新款發(fā)動機(jī)搭載9速ZF也不一定肯定完美，目前但凡搭載9速的車型都有低俗頓挫，Jeep的就不說了，你去GLC論壇，也是一堆抱怨低俗頓挫的，這個沒辦法的，一檔齒比小，再加上渦輪機(jī)前段扭矩不夠，肯定會頓挫，如果換雙離合的變速箱就更加明顯，實在覺得受不了去刷個ECU大概5000左右，前段扭矩會被放大30%左右，基本上能解決這個問題，關(guān)鍵還得看每個人開車的敏感程度，反正福特這款機(jī)子刷ECU已經(jīng)非常成熟，但是捷豹那個剛出還不知道，要是搭在橫置配9速ZF上還真不敢保證一定不頓挫！

先不用急著刷的，等車提回來了開幾個月，用稍微激情一點的駕駛方式開端時間，變速箱有學(xué)習(xí)功能，會記憶住你的駕駛習(xí)慣，相對來講升檔不會那么積極，維持高轉(zhuǎn)速換擋就不會脫檔共振了，這就是為什么S檔脫檔不明顯的原因！脫檔對那些腳頭輕的人最明顯，太過注重節(jié)油了，檔位升的過快扭矩不足肯定脫檔，就像開手動擋車型1000多轉(zhuǎn)換擋就會抖動是一個道理，刷ECU的牌子太多了，建議用OBD直刷的，覆蓋原廠數(shù)據(jù)，不影響保修，還可以刷回原廠數(shù)據(jù)，不建議外掛的，不適合家用車，自己可以多了解下

這個看自己需求，急著提車就買老款，不急著提車就等新款，唯一不確定的是新款發(fā)動機(jī)沒經(jīng)過各種復(fù)雜環(huán)境的考驗，無法確定穩(wěn)定性，廠家在出廠前是會對發(fā)動做嚴(yán)格測試，但是他無法模擬所有復(fù)雜環(huán)境以及路況，所以量產(chǎn)后就會有因地制宜的偶發(fā)性故障發(fā)生，這個時候就得拼人品了，后期廠家會根據(jù)消費者的使用情況不斷的對發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以達(dá)到完美，一般主機(jī)廠對于新車型都是這么操作的，這也就是為什么我們經(jīng)常能看到一款新上市的車型會有諸多問題的原因，因為跑在路上量大了以后會將一些問題集中體現(xiàn)出來，而只有幾臺路試車的話是無法把問題放大出來，因為這是概率問題，但是就算有問題廠家也會在后期積極優(yōu)化解決的！所以等不等取決于你自己目前的實際需求！