糾結(jié)宋dm和eRX5選哪個？
sunaz
2019-04-22 15:38:00
上海市區(qū)跑跑，買混動僅僅是為了那張牌照，估計會拿來當汽油車用，大部分會饋電情況下跑，不知道宋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）dm和eRX5在饋電情況下誰表現(xiàn)好?有很多人說顏值eRX5高，但我偏偏覺得宋dm好看。。。所以很糾結(jié)后排空間是不是eRX5更好?后備箱呢?宋dm好像是雙離合，聽說這東西技術(shù)還不成熟，經(jīng)常會出問題是不是?
7個回答
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自由2008 2019-04-22 17:07:15
嚴格意義上說eRX5不是插電式混動車，是增程式混動車，前置的兩臺電機，有一臺是驅(qū)動車輪，還有一臺電機是用來發(fā)電的，它的發(fā)動機主要功能是用來發(fā)電的，所以從效率和省油，以及舒適度來說，比比亞迪宋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DM強經(jīng)過幾天的研究，兩部混動車的模式居然天壤之別，本來我喜歡比亞迪宋DM的插電模式，現(xiàn)在更加喜歡eRX5的增程式模式 -
艷凌軒 2019-04-22 16:57:19
如果你的用車環(huán)境一直嚴重堵車慢慢爬啊蝸牛一樣或時速也就十幾、2，30這樣上不了4，50的，其實走路或自行車更好。真的走路還快到達目的地，。，。只要能開到40以上，宋很難“一不小心就饋電”。 -
PCWENDA 2019-04-22 16:55:14
我的意思是虎牌可以上高架，既然可以上高架時速就不會一直低于40公里，所以你用混動運動模式就不會虧電。如果你上班途中一直時速很低的話一直走地面就不要糾結(jié)這個問題了，外牌就可以了，現(xiàn)在寧波可以給上海人上牌了。是這個邏輯思維嗎？ -
pianpian4412 2019-04-22 16:33:09
樓主被誤導了。我的宋大媽到手一個月，集中跑過一千公里冒頭。為了試車的性能曾將油跑到剩3升多，電僅余8%。就算在城市慢開也沒有感覺到有什么不順滑，更沒有所謂的強噪音。當有油而匱電時，可用混動雪地模式，沒有什么不舒服，比相同質(zhì)量的純油車好開許多，而油耗百公里10升以下。如高速巡航90公里開油耗6升左右。溫柔開曾到5升半。 -
真正要買的人都有自己的用車場景，選車僅僅比較簡單的參數(shù)，不考慮使用場景的才是托，才是豬腦。比如有的人要走長途，他考慮的會主要是續(xù)航；有的人走顛簸的路，會主要考慮懸掛避震底盤高低。所以個性化的用車場景里，參數(shù)即使再好用不到也不是加分項，即使再差用不到也不是減分項。我對自己的使用場景經(jīng)過分析后提出的問題，收集各種信息做判斷做選擇。當然我也歡迎托，黑粉各種人來提供技術(shù)信息，即使是偏向性很明顯，其中也會有真實可用的信息，能不能分析過濾出來就看自己的能力了。
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EVO.白沙 2019-04-22 16:08:42
果斷宋DM首先宋是四驅(qū)，宋DM電池容量是16.9度。ERX5好像是12度，在一個宋DM外形好看啊，之前我考慮過榮威，但因電池質(zhì)保有些擔心， -
今天天氣涼快去試駕了2輛車，erx5是好看點，顏色選擇也多些。宋dm和我說只有白色的。榮威的推背感沒有宋厲害，但是我覺得已經(jīng)可以了，比較平順，比亞迪的推背感太過了，有點沖，個人不喜歡，將來即使買宋也不會油門這么給。榮威的路噪明顯，隔音沒比亞迪好，路感顛簸榮威也比較清晰了，過點坑坑洼洼的路，后排坐著人會彈起來。比亞迪要好很多，沒那么顛簸，這點乘坐舒適度應該是比亞迪好些。但是比亞迪后排座椅的舒適度沒榮威好，腳不能伸到前排座椅下。另外sports模式下，發(fā)動機聲音比亞迪太響了，榮威要好很多。
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