今年店里為了拉貨買了一個，市區(qū)11個油高速7.5左右，我感覺這兩年哈弗做的還可以，有的人根本沒開過就跟風說人家不怎么樣，有意思么？

個人覺得國產(chǎn)車實力還有待增強，至少目前跟合資車比差別還是很大，但也不能否認國產(chǎn)近些年的進步，日系車也是靠抄襲發(fā)展起來的，我們期待國產(chǎn)車的崛起，選車每個人都有自己的喜好和觀點，就跟娶媳婦一樣，蘿卜白菜各有所愛，自己選的車總有幾點是打動自己的，我選日系只是單純的為后期用車的經(jīng)濟性和毛病少的省心省事去的，如果國產(chǎn)能做到了我也會毫不猶豫選國產(chǎn)！

我駕齡24年，2007年買的哈弗第一代2.4汽油分時四驅（雙檔桿），14萬不到，的確經(jīng)濟實惠，那時為了去西藏又沒啥錢，只有買它?？傮w感覺還不錯，基本沒出過啥大問題，但動力差（只有94千瓦），駕駛感受極其一般。2010年后就基本沒開了，一直朋友再開，自己還是開轎車。2015年7月又想買個SUV，雖然H6賣得很火，但各方面綜合比較后還是買了RAV4的2。5豪華版，現(xiàn)在開了6萬多公里，除了正常保養(yǎng)和加油，真沒讓我操過啥心，油耗也不錯，百公里8升左右。其實車就是一個交通工具，根據(jù)自己的經(jīng)濟條件買自己喜歡中意的車就行，沒必要在品牌、面子方面糾結太多。

我可是開了7年的風神H30啊，去年才下決心換了，哈哈，雖然是7年的車，由于一直都是自己開，看起來還是很新的，直接送朋友了，哈哈

不是我們說，才簡配的。廠商控制成本是必須的，比如榮放電瓶的負極保護罩。他們會算計到這種程度來保證利潤最大化，不是我們每天喊打喊殺能改變得了的。要有相關的行業(yè)規(guī)范，法規(guī)政策約束才行。國產(chǎn)廠商也要投入精力研發(fā)核心技術，縮小差距。不能光靠堆配置，山寨外觀設計。

上一代H6是我開過最好玩的車。低速時候方向盤特別沉，速度起來了，該沉了吧，又開始發(fā)賊。那變速箱反應那個慢，自動擋啊，手動沒開過。它那個慢還不是別克那種思考人生，是跟你較勁，怎么說呢，就是你一加速，好像他就跟你說，嘎哈啊，你要加速啊，這么多車你加速你是不是瘋了，你看你咋還踩油門呢，你咋這么犟呢，你真要加速啊，那行，我給你降一檔，就這么個感覺

你回復錯了吧兄弟，我絕對沒有看不起開多少錢車的意思，更沒有說開哈佛等是裝？你仔細看我通篇沒有這個意思，買什么車主要還是看個人的經(jīng)濟能力和用途，但是務實是對的，無論買什么東西，老百姓還是要追求經(jīng)濟適用、耐用是關鍵的，國產(chǎn)的家電和手機現(xiàn)在都沒有問題，但是汽車起步較晚，質量和技術還有待于提高，我不會選擇國產(chǎn)車。這完全是個人的消費觀點，沒有誰說服誰的問題，我有10萬肯定買個合資的低級車，我有20萬絕不會買個開了10年的二手寶馬奔馳等高級車。這完全是個人的消費觀點。