會(huì)停產(chǎn)，但不是還有很多人買嗎？XTS會(huì)停，但平臺(tái)車不會(huì)，大不了改個(gè)名（叫CT5）可以吧，XTS名子出來之前也有一個(gè)名（叫SLS），你怎么想？換名很容易，但換平臺(tái)對(duì)于廠家如同換爸媽一樣難。

鐵定停產(chǎn)的車了，停產(chǎn)本身也不是什么謠言就是凱迪拉克的總裁自己講的，這次改款，平臺(tái)還是老的，內(nèi)飾沒動(dòng)，然后就是把發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，把原來進(jìn)口的6t70換成君越以前用的國(guó)產(chǎn)6t50，最大的變化就是前臉和尾部重新開了一次模，好看了。通用下半年四款車改款，君威君越昂科威全用上了9at，然后xts就換上了昂科威和君越不用了的變速箱。xts這次的改款就是換臉縮水加官降，入門指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)到29.99了，和atsl是一樣的，豪華以上全都停產(chǎn)了，整個(gè)車系一共就三款車，跨度只有6萬，atsl也一樣，高配根本就訂不到，全停產(chǎn)了，就剩一個(gè)乞丐和次乞丐，這兩款車都是擺明了依靠?jī)r(jià)格走最后一波量。CT5現(xiàn)在整個(gè)都已經(jīng)曝光出來，都上路了，傳言是一款4m9的中型后驅(qū)車，用來取代xtsats和cts的，其實(shí)xts的銷量也是不是什么異常的高，而且顯然也是靠?jī)r(jià)格撐起來的銷量，CT5出來只要沒什么大毛病，優(yōu)惠一大，這種銷量瞬間就會(huì)有的，更高都很正常，畢竟整體更先進(jìn)，吸引力更大，并且停產(chǎn)xts，ct6的銷量也會(huì)變高一點(diǎn)。個(gè)人覺得xts就算要停產(chǎn)也不是不值得買，說句實(shí)話，這個(gè)價(jià)格選來選去也就它好點(diǎn)，而且它還會(huì)降的，只要買的價(jià)格到位了，開久點(diǎn)，也不會(huì)有什么太大影響的，如果是打算開個(gè)一兩年就換的，bba吧，好賣又保值。

很有道理。如果明年停產(chǎn)，那今年改款的就是絕版XTS，絕版的話不愁賣，最起碼保值的話比老款好賣。而且保值的話除雷車，BBA下來就是凱迪拉克算好點(diǎn)了。其他保值更差，配件不用擔(dān)心，即使停產(chǎn)，配件也會(huì)保持很多年。再說了，銷量每個(gè)月4000，也很不錯(cuò)了，剛開款也不會(huì)停車，估計(jì)2020年停車，怎么滴改款也賣個(gè)2年吧，個(gè)人愚見，僅供參考

這個(gè)平臺(tái)只剩下XTS了。另外XTS前驅(qū)平臺(tái)。SLS后驅(qū)平臺(tái)。凱迪拉克的后驅(qū)平臺(tái)是凱迪拉克專用的，也有通用的性能車用。前驅(qū)平臺(tái)大都是別克雪佛蘭公用的。XTS就是。

給CT5讓路，以后凱迪拉克轎車是CT3到CT9SUV是XT3到CT9我就剛提的XTs，開起來行無所謂，畢竟這個(gè)優(yōu)惠了。我朋友就是凱迪拉克設(shè)計(jì)部的，所以性價(jià)比不錯(cuò)。而且可靠性挺好，能接受沒啥大不了的。凱迪拉克這三年動(dòng)作會(huì)很大的，起碼會(huì)在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上再配套六款這車。其實(shí)我最期待的是兩箱的CT3。那個(gè)車絕對(duì)是鋼炮。比下年出來的CT4會(huì)貴不少的。畢竟凱迪拉克在盯上A級(jí)車了。