你說(shuō)的太復(fù)雜，我有簡(jiǎn)單有效的做法。---剎車抬起后立刻再踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)打火，然后再慢抬剎車起步走。ok

小題大作了，制動(dòng)踏板抬起同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)就啟動(dòng)了你能溜下去多少，難道后車緊貼你車屁股走嗎？只不過(guò)心里作用罷了

確實(shí)有點(diǎn)往后溜的趨勢(shì)，我習(xí)慣的做法是看前面快要起步走了先掛各空擋，讓車子打火，這時(shí)候各系統(tǒng)該發(fā)揮作用的都發(fā)揮了。然后掛個(gè)D檔，正常起步就行了，習(xí)慣了也就一氣呵成了。還有就是，如果你能找到這個(gè)點(diǎn)，腳很靈活了，你可以做到瞬間松開(kāi)剎車讓車子打火，同時(shí)又一腳剎車下去，避免車子溜車，然后再給油前進(jìn)，說(shuō)出來(lái)覺(jué)得復(fù)雜，其實(shí)操作也就一秒鐘的事。

不會(huì)，我試過(guò)很多次，如果坡度很小就會(huì)溜車，坡度大了，松開(kāi)剎車，也會(huì)問(wèn)問(wèn)的停在原地，然后會(huì)自動(dòng)打火，然后你踩油門(mén)就走了，不會(huì)溜車，趣行，每天都走哪個(gè)大坡，從不溜車。

抬剎車和車子啟動(dòng)前會(huì)向后遛車

起步之前，踩剎車不放，換M或N檔，再換回D檔，松剎車走，絕對(duì)不會(huì)溜車。

沒(méi)有啊，我這里有個(gè)大坡，停車確實(shí)會(huì)啟動(dòng)啟停，車子熄火，但是抬起剎車，車子這個(gè)時(shí)候有自動(dòng)剎車，不會(huì)溜坡啊，打火后，直接走就行了。

我的車也是，確實(shí)很危險(xiǎn)。又安全隱患。我一般都半坡起步前三四秒關(guān)閉啟停

坡道輔助必須關(guān)閉啟停

如果半坡啟停介入發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，起步時(shí)先切換M檔，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，山坡輔助就介入了，然后1擋起步，行駛平穩(wěn)后再換回D檔，完美解決后溜。啟停和山坡輔助并不沖突，啟停還是很好用的。

半坡啟停介入，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，起步切換手動(dòng)，山坡輔助介入后，1擋起步就解決后溜了。

也不全是，對(duì)省油是有貢獻(xiàn)的

自動(dòng)啟停就是個(gè)雞肋的選項(xiàng)啊

建議在上坡時(shí)，自動(dòng)啟停自動(dòng)禁止工作。