熱缸發(fā)動(dòng)機(jī)情況下還抖動(dòng)的話，保養(yǎng)時(shí)可能要清洗節(jié)氣門了。

這種情況一般都是考慮由于開了空調(diào)之后動(dòng)力不足導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)吧

只有開空調(diào)下才會(huì)怠速不穩(wěn)，有以下原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，無法接收空調(diào)打開的信號(hào)。當(dāng)無法判斷是不是打開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)會(huì)錯(cuò)誤的認(rèn)為是短暫的高負(fù)荷，試圖以提高轉(zhuǎn)速抵消怠速時(shí)的阻力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下來的時(shí)候，又無法承受空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)載，再次提高轉(zhuǎn)速。來來回回，就表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。2.空調(diào)控制電路出錯(cuò)，無法發(fā)送空調(diào)打開信號(hào)。與第一條同理，因?yàn)闊o法判斷空調(diào)打開狀態(tài)，ECU會(huì)連續(xù)調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。3.空調(diào)電路故障，導(dǎo)致空調(diào)間歇性工作。當(dāng)空調(diào)不工作時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)皮帶是空轉(zhuǎn)無負(fù)載狀態(tài)，所以不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載?？照{(diào)壓縮機(jī)連續(xù)間歇性工作導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。常情況下，幾乎所有車輛在開空調(diào)時(shí)怠速會(huì)有上升，一般提高100～150RPM都屬于正常。開空調(diào)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)是用空調(diào)壓縮機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的，皮帶驅(qū)動(dòng)力來自于發(fā)動(dòng)機(jī)。所以為了保證怠速狀態(tài)下不會(huì)因?yàn)轭~外的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的車輛怠速都會(huì)有所上升。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，控制和調(diào)節(jié)合適的怠速，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在低功耗狀態(tài)下保持運(yùn)轉(zhuǎn)，不被熄滅。

只有開空調(diào)下才會(huì)怠速不穩(wěn)，有以下原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，無法接收空調(diào)打開的信號(hào)。當(dāng)無法判斷是不是打開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)會(huì)錯(cuò)誤的認(rèn)為是短暫的高負(fù)荷，試圖以提高轉(zhuǎn)速抵消怠速時(shí)的阻力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下來的時(shí)候，又無法承受空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)載，再次提高轉(zhuǎn)速。來來回回，就表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。2.空調(diào)控制電路出錯(cuò)，無法發(fā)送空調(diào)打開信號(hào)。與第一條同理，因?yàn)闊o法判斷空調(diào)打開狀態(tài)，ECU會(huì)連續(xù)調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。3.空調(diào)電路故障，導(dǎo)致空調(diào)間歇性工作。當(dāng)空調(diào)不工作時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)皮帶是空轉(zhuǎn)無負(fù)載狀態(tài)，所以不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載?？照{(diào)壓縮機(jī)連續(xù)間歇性工作導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。