是不是因為使用了粘度比較高的機(jī)油所以出現(xiàn)油耗上升的情況

嗯，韓國車是這樣子

我市區(qū)10個左右，高速速度在90--100基本上油耗在6個左右！

正常，市區(qū)我也12個油高速7左右

ok，明白了??

是啊，兩萬多公里，正常4s保養(yǎng)，同樣路況，同一人開，看來不是我的問題??

做人要厚道，不要忽悠樓主。雖然你復(fù)制黏貼很辛苦，但是不要答非所問。

很正常吧，韓國車都這樣。我朋友買的伊蘭特剛開始也是7點多，過不了兩年就沒有低于10了。16的車啊！真人真事！

其實車齡和油耗沒有必然的聯(lián)系。只要做好一些零件的保養(yǎng)和更換，在日常用車中簡單注意零件的保養(yǎng)以及更換，油耗會有所下降。一、勤查壓和輪胎磨損胎壓過低，會使輪胎與地面的刮蹭增加，阻力變大，油耗就會上升。行駛中發(fā)現(xiàn)車的滑行距離明顯減少，就應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是不是合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。正常用胎壓在2.5bar左右，夏天可適當(dāng)減少0.1bar。還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會增大，一般每5萬公里，一定要去換一套新輪胎。二、注意油品，清理積碳很多車主都不注意油品，質(zhì)量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質(zhì)量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。三、8-11萬公里更換氧傳感器這是位于發(fā)動機(jī)排氣管上的一個陶瓷元件，用于檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之后，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動機(jī)內(nèi)的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧傳感器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。四、定期更換火花塞火花塞的作用是用高壓電產(chǎn)生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導(dǎo)致車子提速減慢，油耗上升。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，依金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命！五、定期更換蓄電池蓄電池控制車內(nèi)電路，而電路與油路息息相關(guān)。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，從而導(dǎo)致啟動電壓不足，馬達(dá)帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此猛升。所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續(xù)使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。