我覺得最重要的你得用全合成油而且得是真油這是最關(guān)鍵的。然后你看你在南方還是北方我覺得5w30真油就行。最大的區(qū)別不是w30w20最大的區(qū)別是真機(jī)油和假機(jī)油反正我在一個修理店加的5w30的不是名牌的油但朋友說肯定是真油比你買名牌的假油強。

點贊。

5W-30的任意牌子，A1B1沒太多參考價值，無非就是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，目前國內(nèi)沒多少這種標(biāo)準(zhǔn)的油品在售。實在糾結(jié)，就去4S用地溝油，200的小保養(yǎng)價格用，照樣跑，無非發(fā)動機(jī)噪音大一點。鏈條要壞的時候就一定會壞，定期檢查鏈條的松緊程度，預(yù)防跳齒。

所以。。。到底要用什么樣的機(jī)油？。。這跑題了啊~大神

個人認(rèn)為漲緊器的設(shè)計缺點，無論用什么機(jī)油，流動性再好，都無法彌補！冷車靜置一般4小時，機(jī)油就幾乎全部回流到油底殼，啟動車輛時，機(jī)油泵才會開始工作，無論如何機(jī)油通過油路到達(dá)液壓張緊器并建立液壓都是需要時間的，在啟動前，液壓張緊器僅僅只能依靠彈簧力來支撐鏈條頂板（而之前類似故障的大眾EA888二代發(fā)動機(jī)的液壓張緊器還設(shè)計了防退棘齒預(yù)防彈簧老化支撐力不足，最后也出現(xiàn)有棘齒磨損吃不住力，導(dǎo)致跳齒的大量案例），如果張緊器已經(jīng)出現(xiàn)彈簧老化，張緊力不足，那在啟動的瞬間，油壓是沒有建立的，支撐鏈條頂板的作用力就不足，遇上鏈條已經(jīng)拉長的情況，就會跳齒，這才是鏈條故障產(chǎn)生的的根本原因。所以，機(jī)油標(biāo)號只是上汽用來迷惑大家視野的煙霧彈，法庭上和我辯論時，上汽也沒敢說鏈條故障的原因就是因為機(jī)油，因為上汽拿不出證據(jù)證明這一點，而且上汽也根本就沒有認(rèn)真對待過鏈條拉長的問題，這么多年了，連故障分析都沒有做過！也可能是不敢做，因為，一旦做了，缺點問題就原形畢露。

嗯。。不過總感覺A1B1在京東上都不標(biāo)注的。不好找。。莫非我要去四***店買油--~~四***店哪個專用全合成油聽說也便宜。

嘉實多全合成5w30

就是因為張緊器有問題，需要偏稀的油，所以一直要求a1b1，貌似16款開始手冊才改成20，但是對于幾萬公里的車已經(jīng)用過30的油，就不建議再改20的油了

這車貌似說明書都改過幾次。我都糊涂了

這車貌似說明書都改過幾次，最新的電子版說是用20機(jī)油。我都糊涂了

個人覺得機(jī)油的牌子的話其實不是最重要的了，只要不是假機(jī)油就可以用的了，20的不過比30的要稀

保養(yǎng)手冊上面有發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油規(guī)格型號，根據(jù)型號選擇，美孚，殼牌，嘉實多，道達(dá)爾，長城都不錯的，選全合成機(jī)油。

對于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友，如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通機(jī)油.建議之后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進(jìn)口大牌子全合成機(jī)油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機(jī)起全面的保護(hù)作用.是首選.市區(qū)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中，采用半合成機(jī)油的或國產(chǎn)全合成機(jī)油的，可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸，.

用0w30的機(jī)油吧，它的低溫流動性會更好，對車子的冷車啟動會有更好的保護(hù)作用。

這車本身就是用全合成的。1萬公里保養(yǎng)一次。問題是對粘度有要求

新車可以用20的油，老車還是算了，5W30或者0W30都可以，不是太北方的5W足夠了。銀美孚肯定最好，只是保養(yǎng)成本略有上升。。以我的經(jīng)驗推薦你用京東自營或者安耐馳旗艦店的全合成5W-30SN，139四升京東還可以選配套的安裝服務(wù)，自己再買個機(jī)濾，8000公里一換蠻好的，這個油質(zhì)偏稀，我用過幾次了。

相比而言肯定是全合成的好一些，機(jī)油的牌子不重要，重要的是你要買到正品機(jī)油。

我覺得使用美孚5W30的機(jī)油就是可以了，而且這款機(jī)油的性價比還是非常不錯的