1.新車3600多公里2.不知道咋查，沒見故障碼，不知道給拆不，不拆好像不好檢查3.不是熄火后的那個(gè)方向盤鎖，那個(gè)知道咋解鎖，以前就是開速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的

提車一個(gè)月我才跑了幾百公里！是不是要把電瓶卸下來充充電？不知道卸電瓶再裝上電腦車聯(lián)網(wǎng)等要初始化嗎？等高手解答

幾個(gè)條件綜合作用的結(jié)果，那條線閾值11.6V的設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮對(duì)電瓶過度虧點(diǎn)的保護(hù)了，只是當(dāng)極端條件湊一起就出了問題。

感謝大家的建議，問題基本上確定了，直接原因是：零下二十多度電瓶虧電近期短途行駛當(dāng)天早上短途行駛后熄火，導(dǎo)致二次打火時(shí)電瓶電壓虧嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向助力的伺服電機(jī)供電不足，電機(jī)工作異常，產(chǎn)生卡頓。在上周最冷的兩天，第一天出現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)報(bào)警提示，去4S在線更新電機(jī)驅(qū)動(dòng)程序，故障碼消失。第二天故障依舊，儀表盤沒報(bào)警，去4S店在線檢測(cè)提示助力電機(jī)供電不足。但更重要的根本原因是加裝的一條接電瓶長(zhǎng)電的行車記錄儀降壓供電線，能夠?qū)崿F(xiàn)熄火后全天不間斷監(jiān)控。雖然它能夠保證電瓶電壓低于11.6V時(shí)切斷記錄儀供電，保護(hù)電瓶，但當(dāng)幾個(gè)條件同時(shí)具備時(shí)，卻產(chǎn)生了卡頓：1.低于20℃的室外過夜；2.前一兩天短途行駛，電瓶充電不夠；3.接保險(xiǎn)長(zhǎng)電的行車記錄儀降壓供電線，保護(hù)閾值11.6v或更低；4.當(dāng)天早上短距離行駛后熄火；5.助力轉(zhuǎn)向是伺服電機(jī)，不是液壓。

這樣的情況一般是很少遇到的，不過遇上了，就只能建議趕緊去檢查看看具體是啥情況，及時(shí)去解決，避免帶來其他問題