對(duì)這個(gè)事,我的理解是這樣,干式雙離合變速箱的散熱孔在變速箱頂端,理論上,水是可以通過噴濺.水壓,流到變速箱內(nèi)的,如果水量過大,也就是咱們理解的浸泡,并且不能及時(shí)排出和蒸發(fā)的話,會(huì)氧化零部件導(dǎo)致變速箱損壞,這個(gè)毋容置疑。但是從另一角度來講,我們?nèi)粘S密嚕旧喜粫?huì)有水漫過散熱孔的情況出現(xiàn),就算是有,我們?nèi)藶榈谋苊庖幌虏惶松钏?,就不?huì)有浸泡變速箱的情況發(fā)生。這個(gè)深水,我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是深度超過30-40厘米的情況,就算要過,正常人也會(huì)慢慢開。避免噴濺再還有我個(gè)人的一點(diǎn)小想法,不知對(duì)錯(cuò),大家可以一起探討。就是說,如果空氣濕度過高導(dǎo)致的變速箱內(nèi)水分凝結(jié),或者是雨天快速過淺水導(dǎo)致的零星噴濺進(jìn)變速箱的水花,因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)的高溫(60-70度)以及齒輪或者離合器片的運(yùn)動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)引起的對(duì)流或者排氣效果,會(huì)在短時(shí)間內(nèi)將水分蒸發(fā)掉,應(yīng)該不足為患。當(dāng)然了,還有一種情況,濕度非常大的天氣,長期不開車會(huì)不會(huì)導(dǎo)致生銹,這個(gè)是不是廠家應(yīng)該在零件材料上就應(yīng)該預(yù)先做好工作以上