后備箱關不上的情況在用車時常有發(fā)生，具體原因和解決方法如下：1、有異物將后備箱卡槽卡住當后備箱卡槽有異物存在時，自然就關不上了。這種情況解決方法很簡單，只需要將卡槽清理干凈就好了。2、后備箱鎖鉤損壞如果后備箱鎖鉤損壞而變形，會使之與后備箱卡槽別住，所以就關不上了。這種情況要將后備箱鎖鉤進行修理，必要

拆車件，但是看著很新

新件還是二手拆車件？

我花了500元

正解，我昨天也是去維修了，拆開后看了鎖塊不能順利回位，更換了鎖塊總成，不過價格貴啊。。。。你換了多少錢？

很明確的告訴你，是后備箱鎖塊壞了，我剛換完，拆卸舊的鎖塊從表面看不出任何問題，鎖塊電機也工作，最后我拆解鎖塊內部彈簧位置才發(fā)現(xiàn)彈簧卡子斷了，所以不能回位，遇到敲擊或者震動有時會回位

:一、為了后艙蓋能在按動打開開關后自動升起而使用了過硬的彈簧桿。二、關閉限位橡膠塊與鎖止機構的匹配不合適。三、后備箱控制線路故障。四、后備箱...

一、為了后艙蓋能在按動打開開關后自動升起而使用了過硬的彈簧桿。二、關閉限位橡膠塊與鎖止機構的匹配不合適。三、后備箱控制線路故障。四、后備箱液壓支撐桿故障。支撐桿簡介支撐桿是以氣體和液體為工作介質的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯(lián)接件組成，其內部充有高壓氮氣，由于在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側的截面積差異，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過設置差異的氮氣壓力或者差異直徑的活塞桿而設定。與機械彈簧差異的是，支撐桿具有近乎線性的彈性曲線。標準支撐桿的彈性系數(shù)X介于1.2和1.4之間，其他參數(shù)可根據(jù)要求及工況靈活定義。

有人摸索的經歷---------------仔細地從鎖芯到邊框的變形，把各部分的故障都排除后，最后發(fā)現(xiàn)是固定在尾杠的哪個鎖扣螺絲松了，整體移了位，由于光線不夠，花了半天拆開飾板后發(fā)現(xiàn)固定鎖扣的兩個螺絲一個已經不見了，另一個松動導致鎖扣移位。也許有啟發(fā)。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

建議你看一下你車子的使用說明書上關于后備箱關閉方法的介紹，按上面的要求操作。