你的沒有裂紋嗎？我是看見好多裂紋，有點慌就換了。

六年或十萬公里換都可以

正時皮帶你看不到你看見的是發(fā)動機附件皮帶

必須真的，放心造吧

哈哈，剛剛把原廠的輪胎換掉。。。

13款的是正時皮帶的，買車的時候被銷售忽悠了說是正時鏈條的

正時一般10w左右換

正時皮帶你能看見？

有這功夫來論壇問還不如翻翻手冊

09款是正時鏈條，免維護(hù)

手冊143頁，8年或15.5萬公里。

我的才35000，現(xiàn)在看著就毛了

09～12馬自達(dá)發(fā)動機，都是正時鏈條，不用換，13的才是正時皮帶

真的嗎？那省下一筆了哈哈之前還在擔(dān)心

正時皮帶在哪里？樓上說我說的哪個是發(fā)動機皮帶

大哥，這車是鏈條的，還不需要換

我的7年5萬公里，輪胎還木換。

一般六七萬公里更換、換正時皮帶一定要換張緊輪，就像換機油一定要換機濾一樣。其實，張緊輪比皮帶更重要，一旦張緊輪損壞（轉(zhuǎn)的不順暢了）皮帶肯定完蛋。水泵用12萬公里一般沒什么問題，檢查一下漏不漏水。正時皮帶(Timingbelt)是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。汽車發(fā)動機工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應(yīng)機件。

才跑了3.5萬，比我的還少。

為請問下發(fā)電機皮帶多少公里更換？