不知道怎么回答，反正我一直實際油耗6左右，顯示5.6左右，10萬多公里一直這樣

自動這個油耗也差不多

自動低配，6000公里，武漢光谷上班，偶爾高速，平均車速29，油耗表7.3，5毛5了，自己算了下實際油耗也是這么多，貌似比大伙高了點！

賣了吧，你更傷不起

市區(qū)跑，將近8毛

我就是前幾天算的，就算5毛，4.95。。。市區(qū)跑的少。

我手動，之前三毛，現(xiàn)在不知道多少毛了

之前3毛，現(xiàn)在不知道多少毛了

之前我的都是7.3，現(xiàn)在六萬公里開到7.7了，不知道為什么

現(xiàn)在的油價六毛多！基本不堵車！

每公里5毛錢。。。自動低配。

路是一樣的鄉(xiāng)村道路，就是突然感覺油耗猛增，油表下的快

根據(jù)樓主的描述，如果更換火花塞沒有效果，建議檢查一下高圧線圈的性能保持情況，進氣系統(tǒng)的效能，噴油嘴的工況是不是正常。

汽車很耗油主要原因1、早上熱車時間過長或行駛距離過短相信很多車主都有早上熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降至正常值或是水溫升至正常，這無異于在和自己的錢包過不去。對此建議，我國大部分地區(qū)的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛檔行車，然后1擋行駛一段距離之后正常行駛。而對于一些北方城市來說冬天過于寒冷的時候則可以適當延長熱車的時間。另外，發(fā)動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果上下班距離很近再加上冬天的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那么愛車則有可能成為高油耗的典型。2、輪胎壓力不正常或調(diào)換大尺寸輪胎專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到油耗，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設A車使用了原廠輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那么由于車輛行駛阻力的加大B車也會比A車磨損更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。3、未計劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道很多大城市都會發(fā)生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發(fā)點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對于這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經(jīng)濟時速行駛，這就等于是為節(jié)約了燃油。還有，很多車主朋友會經(jīng)常在路上變換車道，這時不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來的短，所以這也是油耗上升的原因之一。4、沒有定期給愛車“打掃衛(wèi)生”有條件的朋友建議經(jīng)常清理車輛的外觀，定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果車輛發(fā)生過事故車身已經(jīng)變形那么這有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。5、長時間怠速時不熄火或頻繁打火遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發(fā)動機。經(jīng)常可以看見出租車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發(fā)動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的省油方式。當?shù)却笥押捅欢略诼飞蟿訌棽坏玫臅r候，不如干脆關掉發(fā)動機吧。每當發(fā)動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內(nèi)頻繁啟動發(fā)動機絕對會增大車輛的油耗。而汽修專家還表示頻繁啟動發(fā)動機，更是一種“虐車”的表現(xiàn)。6、駕駛時猛烈加油、頻繁剎車奉勸各位在電影中看見的起步之前大腳轟油門的方式非常不可取，畢竟停車線不是賽道的起始線。按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋，日積月累之后就能節(jié)約不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那么最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油磨損。另外掌握好與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能帶來省油的快樂。7、車輛無故增加負載很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車內(nèi)；而盲目的給愛車加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，所以建議各位車主朋友在合理的范圍內(nèi)裝飾愛車，已經(jīng)進入過度裝飾誤區(qū)的朋友就盡快地給愛車“減負”吧。8、機油未按規(guī)定標號加注機油的粘稠度是機油的主要指標，例如15萬-40其中“W”表示winter(冬天)，其前面的數(shù)字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷車啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發(fā)動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。9、低擋高速或高擋低速行駛這種情況在新司機里可能出現(xiàn)的比較多，很多時候車輛的時速已經(jīng)很高了并沒有相應的升檔，那么隨著發(fā)動機轉速的越來越高油耗自然也是猛升了，對此不妨參照車輛合理的時速和檔位去選擇合適的換擋時機。而另一種就是車輛的時速過低檔位卻還停留在高位上，這種情況最明顯的特點就是發(fā)動機、車身已經(jīng)開始抖動并且隨時有可能熄火，此時有些朋友會選擇加大油門的方式，而加大油門則就意味著噴油量的上升，對這這種情況最好的解決方式就是減擋。10、夏天車窗全開、堵車時開空調(diào)夏天打開空調(diào)車內(nèi)的人員自然會舒服許多，但是隨著發(fā)動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調(diào)而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時打開車窗所增加的行駛阻力甚至會大于空調(diào)壓縮機的功率磨損，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調(diào)更為劃算。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調(diào)的話……所以如果堵車并且氣溫還可以接受的話，想省油的車主們還是關閉空調(diào)為好。