不要看瞬時(shí)油耗，看平均油耗

難道樓上的都不審題的么？？？樓主都說(shuō)踩油門(mén)的瞬時(shí)油耗10個(gè)以上了！??！我就納悶了，樓主看油耗都是這么看的么??我平時(shí)個(gè)人習(xí)慣瞬時(shí)油耗都能干到20個(gè)以上，甚至更高??！平均油耗也就7.4左右吧！??！能理解什么叫瞬時(shí)油耗么？？能理解什么叫小計(jì)里程平均油耗么？？能多看看說(shuō)明說(shuō)么？？？

謝謝各位答復(fù)，其實(shí)前一段10月份天氣不冷的時(shí)候已經(jīng)比較大了

按理說(shuō)才兩年兩萬(wàn)公里的車(chē)應(yīng)該不會(huì)有很多積碳才對(duì)，是不是因?yàn)楝F(xiàn)在天氣冷了所以油耗高了

為什么同樣的車(chē)，您的車(chē)子更費(fèi)油？1、長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火相比于正常行駛工況，汽車(chē)在怠速狀態(tài)下或剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制噴出的油量要多，如果長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火或頻繁打火，那么油耗勢(shì)必會(huì)增加。停車(chē)超過(guò)1分鐘盡量選擇熄火等待，這樣既省油又環(huán)保。2、經(jīng)常急加速開(kāi)車(chē)時(shí)猛踩油門(mén)，同樣的車(chē)速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速會(huì)造成輪胎與地面的強(qiáng)烈摩擦，加速輪胎磨損，也會(huì)增加油耗。而且，急加速的過(guò)程容易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，噴油器工作不良，也會(huì)增加油耗。3、熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)于采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，并不需要靜置車(chē)輛熱車(chē)，但不熱車(chē)直接行駛時(shí)，請(qǐng)勿狂轟油門(mén)，轉(zhuǎn)速保持在1500-2000轉(zhuǎn)左右即可。這樣使用車(chē)輛一方面能夠減少燃油的浪費(fèi)，另一方面也能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)載情況下加速升溫，達(dá)到一個(gè)更好的“熱車(chē)”效果。4、油箱加很滿(mǎn)如果油箱經(jīng)常加滿(mǎn)油，遇上夏天高溫，汽油揮發(fā)較多，油箱壓力增大，對(duì)油箱壽命是個(gè)考驗(yàn)，而且在一定程度上也會(huì)增加車(chē)重，增加油耗。一般來(lái)說(shuō)加到跳槍就可以了。5、高速行駛時(shí)開(kāi)窗開(kāi)窗是為了通風(fēng)，但如果在高速道路上行駛時(shí)這樣做，那么直接會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛阻力增大，影響安全，也會(huì)使油耗增加。6、胎壓不正確如果輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，會(huì)直接增加輪胎的滾動(dòng)阻力使油耗增加。如果左右、前后輪胎氣壓不均衡，那么摩擦力、側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力就會(huì)相應(yīng)地增加，進(jìn)而增加油耗。7、輪胎花紋差異車(chē)胎花紋大致分為三大類(lèi)：越野型、運(yùn)動(dòng)版和舒適寧?kù)o型。越野型輪胎花紋較大，適宜在砂石等較壞的路況下行駛，其油耗相對(duì)大。運(yùn)動(dòng)版輪胎，一般抓地力比較強(qiáng)，胎面較寬，操控自如，油耗中等。舒適寧?kù)o型輪胎因其花紋細(xì)膩、流暢，油耗低。8、頻繁剎車(chē)在城市行駛經(jīng)常會(huì)遇到交通擁堵的情況，如果車(chē)速、與前車(chē)的距離控制得不是很好，頻繁急剎車(chē)，中斷給油，也會(huì)增加油耗。9、經(jīng)常高速行駛每個(gè)車(chē)型都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)時(shí)速下行駛才省油，低于或者高于這個(gè)速度后，油耗都會(huì)大幅攀升。10、手動(dòng)擋換擋時(shí)機(jī)不準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)過(guò)早或過(guò)晚，都會(huì)增加油耗。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000~3000r/min之間換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)省油，磨損也比比較小。11、短距離行駛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間讓各個(gè)零部件達(dá)到較佳工作狀態(tài)，如果經(jīng)常短距離行駛，零部件總在欠佳的狀態(tài)下工作，磨損也會(huì)加劇，油耗非常蹭蹭地向上長(zhǎng)。12、機(jī)油過(guò)多或過(guò)少機(jī)油過(guò)多，就有可能參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消音器等部位產(chǎn)生積炭，增速緩慢，動(dòng)力下降，油耗增加。機(jī)油過(guò)少，則會(huì)造成零件間干摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。13、“三濾”不及時(shí)更換“三濾”如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，其內(nèi)部就會(huì)有較多臟物堵塞，影響使用，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的數(shù)據(jù)存在較大的誤差，造成混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增加，導(dǎo)致油耗增加。14、冷卻液過(guò)多或者過(guò)少發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻液溫度在80~90度，冷卻液不足時(shí)，很容易導(dǎo)致溫度迅速攀升，當(dāng)溫度超過(guò)95度時(shí)，油耗會(huì)比正常溫度下增加30?鋃一購(gòu)莧菀椎賈祿?dān)件磨所桋至锁幍?5、溫控開(kāi)關(guān)或者節(jié)溫器損壞一旦溫控開(kāi)關(guān)或者節(jié)溫器出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致水箱內(nèi)的冷卻液溫度升高，散熱不暢，機(jī)件工作狀態(tài)欠佳，直接導(dǎo)致油耗增加。

我的1.8也是這樣的，聲音大，車(chē)后懸掛異響

油耗跟路況、駕駛習(xí)慣、氣候、載重、油質(zhì)、是不是開(kāi)空調(diào)等都有關(guān)系，表顯油耗只能作為參考，建議您下載個(gè)油耗記錄軟件長(zhǎng)期記錄一下比較準(zhǔn)確。

樓主你好！清洗節(jié)氣門(mén)和噴油嘴確實(shí)可以降低油耗，天冷了也是油耗高的主要原因。請(qǐng)參考一下