RX8是100%的新車，everest至少在澳洲跑了好幾年了，這倆不是對(duì)手，撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的真對(duì)手是豐田的4Runner，三菱的PajeroSport2017款，都有平行進(jìn)口的。

誰(shuí)是誰(shuí)祖宗不要緊，得看人家承認(rèn)不承認(rèn)，中國(guó)人還是小日本的祖宗呢，你抓個(gè)小日本來(lái)看看它們承認(rèn)不？就豐田的這個(gè)車的品質(zhì)和可靠性，我覺(jué)得撼路者還是有待提高，不是說(shuō)不好，后來(lái)者打天下必須要拿出誠(chéng)意，可靠性要經(jīng)過(guò)時(shí)間的推敲由使用者來(lái)傳遞口碑，但品質(zhì)和質(zhì)量和售后是廠家要改善的，而且要拿出誠(chéng)意，不要說(shuō)什么三大件，誰(shuí)家的三大件都不錯(cuò)，最后還是看質(zhì)量和耐久性，我也很喜歡撼路者，但這品質(zhì)一直是我處于觀望態(tài)度的重要因素

無(wú)論那一塊，就豐田那個(gè)70年代的發(fā)動(dòng)機(jī)，哎，還玩4擋變速器，后面5擋變速器再后面6擋變速器，哎，其實(shí)普拉多根本沒(méi)有優(yōu)越性，以前的老拖拉機(jī)還可以加酒精和煤油呢，也可以照樣跑，結(jié)果，淘汰了，普拉多也換上了他的新3.5發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋變速器，再說(shuō)遠(yuǎn)點(diǎn)，福特還是豐田的祖宗呢

關(guān)于啥底盤要看真車才知道，帕杰羅也是沒(méi)大梁的，可能弱一點(diǎn)，但爬大坑也行。等真車出來(lái)我會(huì)去試駕，到時(shí)候就知道了。

作為一個(gè)老司機(jī)，我至今不知道像什么無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入好在哪里？個(gè)人還是很享受插入轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙的儀式感。一輛車最本質(zhì)的就是三大件，其次就是各種車身穩(wěn)定系統(tǒng)。不過(guò)大撼這么大個(gè)車，沒(méi)有選裝360是說(shuō)不過(guò)去的。

比發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱及兩者的配合。比底盤懸架及調(diào)教。我相信福特的技術(shù)儲(chǔ)備，大撼作為福特唯一的硬派越野車，福特不會(huì)不重視。目前國(guó)產(chǎn)車就是在蹭熱度，千萬(wàn)不要被外觀內(nèi)飾蒙蔽雙眼。大家尚且對(duì)大撼的長(zhǎng)途穿越可靠性抱有疑問(wèn)，何況RX8和H9。要我選，毫不猶豫大撼！

當(dāng)熱是指揮官，JEEP專業(yè)做SUV,b格高，國(guó)內(nèi)品牌認(rèn)可度也高，現(xiàn)在車99.99%在公路上用，撼路者就一家用工具車，說(shuō)去越野，不改裝走下沙土起伏路撐死叫車友聚餐