有這個聲音的試試我說的兩個方法1.停住車后，起步時先松開剎車，上車自己滑行一兩秒后在慢慢踩下油門走，看這樣有沒有聲音。我看有網(wǎng)友說松剎車直接踩重點油門這聲音就有。2.停車后踩hold，起步時直接緩踩油門解除hold，正常情況這樣是有個聲音的，看看這樣發(fā)出的聲音和你們說的一不一樣。

汽車轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響原因分析和建議解決方案：1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦有時候后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動時就會產(chǎn)生摩擦，這個還是挺常見的，調(diào)節(jié)或者更換腳墊就可以了。3、方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，但是更換后要記得做四輪定位。5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權(quán)宜之計。6、轉(zhuǎn)向機故障如果打方向的時候傳來“咯噔咯噔”的聲音，有可能是轉(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大，更換轉(zhuǎn)向機就可以了。7、平面軸承/頂膠故障打方向的時候傳來“特特特”的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。8、助力皮帶松緊度不當或者老化對于機械液壓助力，如果皮帶松緊度不當或者老化就會有異響，調(diào)節(jié)或者更換皮帶就可以了。9、轉(zhuǎn)向助力油太臟如果轉(zhuǎn)向助力油太臟，會加大助力系統(tǒng)的壓力，助力泵會傳來“嗡嗡嗡”的聲音，更換助力油就可以了。

我的新E300好像和你差不多情況，剎車異響默默承受，每次起步無論冷熱車只要是停下來，再起步中控置物盒下面就會咔一聲，目前6000公里，4S有點遠想著首保去查查

支特，保修期以內(nèi)，是質(zhì)量問題，趕緊去4S店維修吧，在質(zhì)保期，可以向廠家，索賠的，如滿意，請采納

我的是剎車傳來的聲音，冷車的時候。沒有出現(xiàn)過你說的“咯噔”聲，樓主再確定下是不是剎車的聲音喔。

我也有咯噔一聲或者是咚一聲樓主確定了是變速箱的問題？解決方法也只有換變速箱？

你們說的這些我都試過了，比如我是紅綠燈第一輛車，紅燈還有幾秒我會慢慢地溜車狀態(tài)過去，紅燈一跳就踩油門，過程跟剎車完全沒有任何關(guān)系。另外廠家已經(jīng)承認了是變速箱問題，新的變速箱已經(jīng)到了催我去更換，只是沒談攏僵持著

具體什么位置異響，需要到店作做進一步檢查。新車應該問題應該不大。

終于碰到同樣毛病的了，希望能盡快解決問題，希望不是什么大問題，對安全沒什么影響

樓主，出現(xiàn)這個問題的話，可以考慮到4S升級下行車電腦，新車車子別說車子了，人和車輛也是需要一定程度的磨合。

咚咚聲正常我也有，左轉(zhuǎn)彎也有嗡嗡聲，開2年多了懶的管了也沒什么問題

大神，但是我的問題不是轉(zhuǎn)向的時候有聲音，而是起步的時候有異響

我開到大概7000公里的時候逐漸沒有了現(xiàn)在1萬多了差不多沒了車子今年6月10號買的

第一個就是剎車的聲音，有啥大驚小怪的？第二個就是校準時鐘的聲音也是正常響聲，怎么到樓主這里全變成故障了？再下去連發(fā)動機響都要算故障啦！

好多808都有這個問題，但4s都推脫找不到問題！如果真是9速變速箱的通病，那奔馳這回是攤上大事了，他旗下n多車型都是9速變速箱！

新c和你同樣問題，去4s查了，一個老技工試了78公里響了3次，技工確認不是剎車節(jié)氣門和abs自檢，我說論壇上說是剎車延遲，技工說不可能，說想解決要把車丟店里，冷車頻率高的時候試，底盤裝測震器檢查，他初步判斷聲音是底盤發(fā)出的和剎車無關(guān)

好像經(jīng)?？匆娪袎褑柶鸩疆愴懙膯栴}，不知道是不是同一個～如果是同一個，那就厲害了

是不是哪種S模式地板油，然后后輪打滑，ESP介入，切斷動力的哪種坑踏的聲音，此時明明油門到底，缺感覺動力突然消失了馬上又回來了。

上次我的車也是這樣。后來發(fā)現(xiàn)。是因為我后備箱有瓶水在加速時滾來滾去

我覺得你腦子是不是有問題，你剎車聲音是咯噔咚一下嗎，麻煩你看清楚：是起步的時候無剎車狀態(tài)。鐘表的聲音不是吱吱的電流聲，你不要誤導大家