1、換位、動平衡、四輪定位之間沒有因果關系。2、沒有跑偏，異常磨損不代表沒有問題。就像人需要定期體檢，當然也有人從不體檢。所以體檢不是強制的。

如果之前沒有拆裝過輪胎，可以不做動平衡，當有高速方向盤抖動時需要做動平衡。四輪定位是一種維修手段，不是常規(guī)保養(yǎng)，如果沒有出現(xiàn)跑偏，偏磨，方向盤不正，或更換懸掛系統(tǒng)零件，或事故傷及懸掛系統(tǒng)，千萬不要做四輪定位，沒有問題的情況下原車定位是最好的。當出現(xiàn)以上問題時也不建議去輪胎店做四輪定位，輪胎店工人和設備參差不齊，一般都不認真做，即便認真做，各車型各年款的數(shù)據(jù)也不一定全，建議去有四輪定位儀的4s去做。我深有體會，沒問題的話調(diào)亂了就很難調(diào)回原廠狀態(tài)，沒有問題千萬別做，換輪胎也別做，就是免費送的四輪定位也別做。希望能幫到你，如滿意請采納哦

如果輪胎沒有明顯的磨損不均勻的話，那么對調(diào)輪胎是不需要做四輪定位的，但是我建議隔幾年還是做一下四輪定位的比較好。如滿意請采納

僅僅是對調(diào)、換位，不需要做動平衡和四輪定位。-動平衡：汽車的車輪是由輪胎、輪圈組成的一個整體。但由于制造上的原因，輪圈和輪胎的造型不可能達到絕對圓形；輪圈和輪胎這兩個部分組裝在一起后，由于應力的作用，會產(chǎn)生一定的形變；還有就是輪圈上設計有氣門嘴，這個小東西的重量會對旋轉平衡產(chǎn)生影響。由于這些因素就會使車輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免或是消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。簡單來說，校對車輪動平衡的意義就是讓車輪在轉起來后保持一個平衡的狀態(tài)。如果車輪在滾動的時候不是平衡狀態(tài)，駕駛的時候能夠明顯的感覺到車輪跳動，特別是車輛行駛在某一速度的時候會產(chǎn)生共振，反映到車內(nèi)就是方向盤抖。另外車輪不平衡對于車輛本身也是有一定損傷的。如果車輪失衡比較嚴重，時間長了會造成軸承勞損，縮短軸承的使用壽命。另外失衡比較嚴重時，輪胎也可能因為不正常的橫向擺動產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，輪胎壽命也受影響。一般來說，只要完成輪胎與輪圈重新組裝過，比如更換輪圈、更換輪胎、補胎、加裝胎壓監(jiān)測模塊、更換不同材質(zhì)的氣門嘴等等，都需要做動平衡進行調(diào)整。-什么情況下要做四輪定位？1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

1.輪胎前后交叉換位，要做動平衡，不需要做四輪定位。2.動平衡：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。3.四輪定位：是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。需要做四輪定位的情況：?車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。?因事故造成底盤及懸架的損傷。?輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）?車橋以及懸架的零件被拆下過。