還是不要去4S吧，我有次被別個(gè)幢歪了懸掛，結(jié)果4s調(diào)了5次以上，說(shuō)正常沒(méi)問(wèn)題，然后，就沒(méi)有然后了，結(jié)果我去了一個(gè)比較專(zhuān)業(yè)的輪胎店，關(guān)鍵是師傅技術(shù)好，一次就恢復(fù)了新車(chē)85%的操控手感

改裝后的懸掛系統(tǒng)，甚至轉(zhuǎn)向機(jī)都可能存在暗病。建議先檢查懸架系統(tǒng)，更換頂膠及螺絲，然后再做四輪定位。如果仍然出現(xiàn)不管怎么調(diào)都只偏向一側(cè)，就要考慮防傾桿和方向機(jī)了。別問(wèn)我怎么這么清楚，過(guò)來(lái)人的淚一般人是不懂的

最早是因?yàn)橛仪拜喭鈧?cè)輕度偏磨去輪胎店定位一下看看來(lái)著，出租車(chē)司機(jī)都說(shuō)右前輪外側(cè)輕度偏磨算是正常的，馬路右邊低的原因，再就是因?yàn)樽笄拜喌妮喬Q了新胎，里程少12000公里吧，結(jié)果一定位就說(shuō)你車(chē)怎么怎么嚴(yán)重，需要換偏心螺絲，然后就上當(dāng)了，四輪定位四十，偏心螺絲60，亂七八糟加起來(lái)收了140，結(jié)果上路就跑偏，后來(lái)又反復(fù)找他，那里調(diào)了三次，還是不行，而且兩三個(gè)月后發(fā)現(xiàn)三個(gè)輪胎都吃胎了，又換兩家輪胎店，都是當(dāng)?shù)刈鏊妮喍ㄎ缓芎玫?，其中有一家是朋友的店，做完后方向的稍微有一點(diǎn)不正，吃胎已經(jīng)看不出來(lái)了，朋友的店就建議換完新胎再重新調(diào)吧，在論壇偶然發(fā)現(xiàn)我那個(gè)車(chē)11、12、13款定位數(shù)據(jù)都不一樣，外面輪胎店數(shù)據(jù)不一定都有，我是12款凱越，最后跑爛了那套輪胎去4s調(diào)的，調(diào)完到現(xiàn)在跑了兩萬(wàn)多公里，沒(méi)任何問(wèn)題。

我的車(chē)最后還是在4s調(diào)好的，外面輪胎店一般不給好好做，即便給好好做，他們各年款的定位數(shù)據(jù)也不一定都有，我在外面三家店各調(diào)了兩三次還是有點(diǎn)方向盤(pán)不正，最后換了新胎去4s調(diào)的，現(xiàn)在跑了兩萬(wàn)，沒(méi)什么問(wèn)題，一定看著他們調(diào)，有的4s沒(méi)有四輪定位儀，他們也是開(kāi)著客戶(hù)的車(chē)去外面做定位

樓主要那么執(zhí)著要求回到原廠感覺(jué)，那你重慶離長(zhǎng)安福特公司那么近直接去公司調(diào)不就得了？何必在這問(wèn)呢？下面4S店怎么可能調(diào)的跟原廠一模一樣呢，肯定有點(diǎn)差距的，下面是沒(méi)法和原廠的調(diào)教裝配工藝比的！

這個(gè)車(chē)數(shù)據(jù)就不能按正常的調(diào)，非得一個(gè)是綠色范圍內(nèi)，另一邊就要紅色范圍，但是總前束要正就行了，今天我剛好去調(diào)了下?，F(xiàn)在開(kāi)開(kāi)基本還可以，還差一點(diǎn)點(diǎn)。等有時(shí)間再去讓師傅弄，一定要讓懂的原理的師傅搞，小徒弟就算了。

趕緊看下車(chē)子出廠時(shí)畫(huà)的標(biāo)記還在不，轉(zhuǎn)向拉桿和后輪偏心螺絲上都有。如果還有，按照原來(lái)的標(biāo)記調(diào)回來(lái)基本就解決大問(wèn)題了，然后微調(diào)一下就可以了……別管TM什么四輪定位參數(shù)，這是一個(gè)方法。要實(shí)在還不行就只能找重慶渝中那家本部開(kāi)的4s了。最后還有個(gè)方案比較麻煩，就是用傳統(tǒng)的拉線法來(lái)調(diào)整。可以參考下寶馬車(chē)主的帖子，你搜索下就可以看到了。

一個(gè)四輪定位搞了多少?？怂梗@么簡(jiǎn)單的一個(gè)小項(xiàng)目都那么難解決，還怎么去信任它……唉！……我的車(chē)從第一次調(diào)整四輪定位后再也找不到原來(lái)的感覺(jué)了。我自己現(xiàn)在都會(huì)調(diào)前輪前束了，但根本沒(méi)有用。打算找機(jī)會(huì)把后輪偏心螺絲調(diào)到原來(lái)出廠時(shí)的白線上再試試……簡(jiǎn)直了，這車(chē)和4s的技術(shù)！