樓主我也想改，在汽車報廢市場看到8.8千萬的電機和后橋。真有買下來的沖動?？墒歉暮媚陮徳趺催^？可靠性安全性都不好控制。還是放棄。以后買唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吧。

新能源汽車的認定標準為：(1)獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車，包括乘用車、商用車和其他車輛;(2)動力電池不包括鉛酸電池;(3)插電式混合動力汽車最大電功率比大于30%;插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量標準中對應目標值相比應小于60%;插電式混合動力商用車(含輕型、重型商用車)綜合工況燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與同類車型相比應小于60%;(4)通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準要求。

其實你有時是不懂裝懂。前段時間有車主說剎車來的慢，你的說明是渦輪增壓的發(fā)動機剎車時，進氣管里還有壓力沒能及時瀉出，這說明你還沒搞清楚，渦輪安裝位置，是在節(jié)氣門前還是在節(jié)氣門后。渦輪安裝在節(jié)氣門之前，空濾和節(jié)氣門之間，剎車的動作是：放開油門踩剎車，那么只要油門一放開，就立即阻斷了來自渦輪的氣壓，高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機瞬間也就在節(jié)氣門到發(fā)動機之間形成高真空，而剎車助力泵的真空管就安裝在這一段，哪來的正壓力？？？何況，現(xiàn)在的車都有負壓室，管中即便完全沒有真空，照樣可以有兩次有效剎車，就是說負壓室內(nèi)始終保留著負壓，只要發(fā)動機一旦啟動，根本就不受渦輪氣壓影響

我淘寶看了一下，兩個電機2000左右，兩個配套控制器1000左右，電池兩套2000左右，如果自己動手的話也就差不多這個數(shù)了

發(fā)達地區(qū)人的經(jīng)濟頭腦可以呀，但是我國改裝不合法，備案的事就別提了。自己想玩加速度，配個不大的電池就行，不指望它能跑多遠，四十公里就行，反正有發(fā)動機充電，急加速用那么十幾秒

還真沒有鉛酸蓄電池。挺有意思的，什么叫新能源？電能新嗎？應用時間很久了吧。況且，如果確定為電能，那么不同電池所代表的僅僅是存電方式不同，但存儲的當然是電?。。。。。。?！

改裝是可以備案的嘛，年檢自然就沒問題了，唐或者宋的后橋電機主要是電池是個問題，所以我才一直考慮其它的，我最近一直在想這會不會是一個商機呢，現(xiàn)在燃油車那么多，而整體又在往電動發(fā)展，像我這種沒錢換的人應該也有蠻多，如果有一套成熟的改裝方案，又花費不高，我覺得接受的人應該會有很多

我淘寶看了一下，兩個電機2000左右，兩個配套控制器1000左右，電池兩套2000左右，如果自己動手的話也就差不多這個數(shù)了，我打算過完年再仔細的研究研究