上班14，時速15，下班9，時速25，主要是看路況，平均時速，每天沙坪壩到高新園，這個路況SUV都差不多，低也低不到多少

快四年的瑞虎5車主負責人地告你，要這么多，本身油價也漲了。你可以看看我的油耗。

如果是市區(qū)行駛，而且距離不是很長的話13個很正常！我最高15，這車適合跑高速，一般高速7.5左右！油耗和路況，駕駛習慣有很大關系！定速巡航：車速超過40打開巡航按鈕，儀表巡航燈閃爍，按下SET-，就可以了！可以提高定速車速，定速情況下長按可以持續(xù)加速，可用于超車，長按-，相當于放開油門，持續(xù)減速！

我不看顯示的油耗。反正每次加200，市區(qū)跑不到200公里，最近在老家鄉(xiāng)下每次跑260公里。這次200油跑了300公里多一點。不知道咋回事…

新車表顯油耗高是正常的，因為新車不跑路，基本是出廠移到運輸車，再從運輸車移到4s店，都是慢速移車。你自己可以觀察每次起步時的瞬時油耗，是不是都20幾個？速度起來后油耗才下來。表顯油耗是結合里程數(shù)計算的平均數(shù)，新車?跑路，油耗肯定高啊。我接車時表顯20多呢，跑了兩周左右油耗才下到13個，你兩天就13了，很不錯了，應該是開車的老手了吧。

正常，俺純市區(qū)都是13升多點。高速路和鄉(xiāng)下的路油耗會低點。

我的手動擋開空調都得10個油，沒啥好方法，2.0排量就這樣，長途能低一點

你在說什么？我也不知道我在懵誰？到了蘇州吃了飯才拍的照片

。一、開空調耗油較大，主要是因為空調壓縮機工作需要較大的動力才能驅動，而風扇轉速快慢的變化對動力性要求差異并不大，因此，在一定的車速內或說風阻內，開空調費油，不開空調省油，至于空調風速大小對油耗的影響可以忽略不計，包括冬天只開暖風。二、有資料表明，當車速大于80公里/小時后，發(fā)動機的動力驅動主要是克服空氣阻力（當然，還有機械各部運轉本身阻力和輪胎與地面刮蹭力等等），如果將車窗大開，無疑會增加阻力，這種阻力遠大于空調壓縮機的阻力，所以，車速較高時應當關窗；至于開窗小一點要看小到什么程度，本人認為，如果從省油的角度看，就不必再開窗關空調，因為，發(fā)動機動力輸出值達到一定程度時，帶動壓縮機所耗能量可以忽略不計。另外，高速行駛時，哪怕是車窗開的再小，噪音也會很大。三、車內溫度調高調低影響空調運轉時間，只適于自動空調，一般定在25度即可，但不適于手動空調。

網上嗮低油耗的都是跑高速、國道、省道和車流量較少的郊區(qū)道路得來的、不要去羨慕、你去跑這些道路油耗也一樣蹭蹭的往下掉。市區(qū)、夏天、空調，個人認為你的油耗屬于正常范疇其實油耗沒有可比性、因為每個人駕駛的道路環(huán)境不一樣、所在城市的擁擠度不一樣。影響油耗高低的因素有很多駕駛習慣、道路環(huán)境、平均車速、氣溫、胎壓、天氣等等。

走市區(qū)除非是混動用電，不然都不省油，要不就推著走

先看看胎壓冬天我胎壓2.0油耗是13個現(xiàn)在2.5左右是10.3，隨著氣溫調節(jié)下，建議每年的5月和1月各調節(jié)一下

我1.5T的，是10個多點。如果在城內短距離2公里之類的，上12個以上的時候都有。但我是新手，在郊區(qū)一般10一下。

過了磨合期會降低的我就是這么過來的！開虎5之前沒摸過車，現(xiàn)在油耗平均十個左右吧！5600公里了樓主不要太糾結，自己的駕駛水平會隨著駕駛里程的增加，慢慢提高的！人和車的磨合也會越來越好的？

油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風格，道路擁堵差異，天氣，排量，重量，開空調與否等都會影響油耗的，少大腳油門，根據(jù)路況使用合理使用油門剎車，避免一腳油門一腳剎車。

哈哈！彼此彼此，我的16款2.0CVT純市區(qū)開空調12~1四個，已經習慣了，快速道跑起來9個上下

新車轉速不要超過3000吧。不要急剎車，市區(qū)堵車油耗會高的。我上下班是市區(qū)至郊區(qū)一半堵，一半不堵，現(xiàn)在油耗在10.8左右。也是新車，沒上過高速，就在高架上跑了幾次。

猛踩油門，猛剎車了輕踩油門，少剎車，2.0自吸能控制在8以下，我的是7.6

基本上沒有猛踩油門，很多時候都是定速巡航的，也沒有猛踩剎車，我一路上觀察瞬時油耗都是在7上下，但是儀表盤顯示油耗只從8.8降至8.7我就很奇怪

純市區(qū)的油耗都不會低的，車輛的油耗是跟路況、駕駛習慣、氣候、載重、油質、是不是開空調等都有關系的。如滿意請采納