一本正經(jīng)地胡說先查一下30TFIS35TFSI40TFSI是什么區(qū)別吧，無論低速還是高速都建議至少上35，錢不夠的當然30也行，但是無論從參數(shù)還是駕駛感覺來說都是有三成的差別，有人說低速跑跑1.4更合適，我不認同，渦輪沒開啟前一個就是小排量1.4一個是2.0對于一個重達1.6噸的車來說1.4開著爽嗎？

但你有沒有想過，好馬得要好鞍配，40好玩不否認，但那是至少要上3000轉(zhuǎn)以上才能真正體現(xiàn)出優(yōu)勢的，如果能玩賽道，當然是40爽，但就上下班當個買菜車開開，2000轉(zhuǎn)都不一定到，能開出優(yōu)勢來嗎？既使偶爾超個車開3000以上，估計以主樓這位兄弟的語言描述，一年中加在一起，都沒一泡尿的時間長。反之1.4與2.0的區(qū)別卻實實在在在2000轉(zhuǎn)以下，特別是渦輪沒打開的1500轉(zhuǎn)以下，這是每天每時中需要面對的區(qū)別

舒適我要，動力我也要，價格便宜必須有，這才是買奧迪必須有任性，多幾萬不過是每月還款是4400還是4900，但是每天很盡興才是必須的。

你們有沒有想過，Q340只所以那么好玩，是因為它融匯了GTI的動力奧迪的優(yōu)雅，還加持了QurattroSUV的氣質(zhì)，最關(guān)鍵是這樣的組合還那么便宜。簡直絕了，這樣駕馭感受是開Q5或?qū)汃RX1都得不到的體會。就是靈動......

樓主你說，“動力這塊要上35的小伙伴真心不建議還不如買30的畢竟1.4T的發(fā)動機高功率跟35相差無幾”。這樣說，2.0的TX肯定會不高興的

對于GTI的車主，27萬的落地，只為了2.0T的動力，只為了偶爾一下的S超車，還沒四驅(qū)，他們就覺很滿足。A6L，固然舒服，2噸的車身對應(yīng)2.0T的動力，可能只剩奧迪的優(yōu)雅了，Q5，縱置發(fā)動機采埃孚8速，托森機械鎖，比較純正的SUV，不錯吧，就是油耗高，平常也沒機會托森的單輪脫困。能不能融合一下，還不貴呢？Q3，GTI升級的動力，奧迪固有的舒適，一點點夠用的SUV氣質(zhì)。關(guān)鍵是價格只比GTI貴一點，免費送你車標。還比Q5省油。平常享受奧迪舒適，偶爾來個S超車不懼，遇到個小土坡也能任性一把，生活中有這么個貨陪你走過每一天，你不覺得是很值嗎？如果實在在意日常買菜，反正都買菜了，干脆就1.4T高功率版高爾夫吧，1.3噸車身配1.4TEA211高功率版，保證比你的Q3開著爽。

35和30我經(jīng)常開，35自己的，30妹妹的，差別挺大，高速上超車，一個降到5檔，一個降到3檔，你覺得呢？另外35喜歡折騰的話刷一下，變40也是可以的。后門異響，在鎖扣上抹點潤滑劑試試。前輪異響，檢查下平面軸承或者剎車片。

也許你說得對，買了奧迪去討論實不實用，就象買lv包去討論能裝多少紙巾一樣。本來就是99%浪費和99.1%浪費的區(qū)別罷了