老觀念了。40的保護(hù)不是20的油能企及的。當(dāng)然，只是市區(qū)代步，溫柔駕駛，速度不上80。從不高速長(zhǎng)時(shí)間巡航。20的油確實(shí)是最合適的。

他的禽獸已經(jīng)被他成功得搞垮了

抗拒40主要是日本車發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來說比較精細(xì)，10年以上的車才考慮用40，從30到40容易，從40回30比較難，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損是不可逆的。當(dāng)然這是理論上的東西，實(shí)際上我的車也是二手的，到我手上2年多，上任車主可能一直用的垃圾油或者早就用過40的也說不定，所以現(xiàn)在用40或許正合適呢。但我個(gè)人還是保守點(diǎn)，先用摩特30看看，40放到最后。上次機(jī)油到現(xiàn)在才3000多公里，等幾個(gè)月吧，起碼8000才換。

每次12000左右更換機(jī)油

我大概8萬(wàn)后開始換殼牌5W40，托尼家的。首次免費(fèi)4S后一直用殼牌的，感覺靜音和動(dòng)力，油耗都不錯(cuò)

話說我11萬(wàn)多公里了，還沒緩過變速箱油，咋辦？

一腳踩到底才是自動(dòng)擋的最佳打開方式。

每天路上最帥的小S就是我的。。。雖然自動(dòng)擋，經(jīng)常踩到4000rpm

是的。但是我不知道為什么有很多人抗拒40的機(jī)油。本人一直用0W40這個(gè)標(biāo)號(hào)。因?yàn)楸Ｗo(hù)性確實(shí)很強(qiáng)。而且暴躁駕駛真的不會(huì)損害車，冷熱啟動(dòng)保護(hù)也更好。油耗一直維持在6.5-----7.5的區(qū)間。并不會(huì)可怕的增長(zhǎng)。很多人卻非要信仰低粘度，讓車只能當(dāng)買菜車開。了無駕駛欲望和樂趣。

感同身受就是因?yàn)檫@個(gè)聲音才會(huì)產(chǎn)生駕駛欲望。

一萬(wàn)公里依然不衰減。聲音反而比兩千公里前還好聽。一般7000換個(gè)機(jī)濾，用到1萬(wàn)三四的樣子。

其他的系列沒用。就上XMAX，0W40。要么300V

摩特8100x-max是0w40吧？搞得我想試試了。之前用的灰殼，剛換上還行，兩千多公里之后聲音難聽，現(xiàn)在一直用的新日石，效果可以，想突破一下。主要是不想用40的，我考慮用摩特8100eco試下效果。

告訴你了怎么治。試試不就知道了嗎

油耗感人

共振的整車的問題，這個(gè)毛病不好治

和你的一樣，跑達(dá)喀爾下秋名山的聲音。日系0W50頂級(jí)全地域全化學(xué)合成。無共振點(diǎn)尿點(diǎn)，油耗夏11冬12，比賽車省多啦

出光和金美油耗，穩(wěn)定在夏天6---6.8。冬6.8---7.2摩特8100油耗，夏天穩(wěn)定在6.8----7.5。冬天7----8摩特300V，夏天穩(wěn)定在7.5左右。冬天8