可能和積碳，火花塞，傳感器等有關(guān)，這個(gè)油耗和你使用的習(xí)慣和環(huán)境有關(guān)系，一般市區(qū)油耗相對(duì)大一些，十多個(gè)不等，好的路況少2-3個(gè)比較普遍，特殊情況另說，想省油的盡量勻速行駛，溫柔駕駛。

天冷了油耗增加一些是正常的，冬天和夏天油耗都會(huì)多一些的，春天和秋天低一些的。謝謝

輛冷車，天氣寒冷，發(fā)動(dòng)機(jī)功耗溫度達(dá)不到，潤(rùn)滑不到位，都屬于非正常運(yùn)行狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候，油耗，噪音，轉(zhuǎn)速不正常都是正常現(xiàn)象，不過突然標(biāo)高到這么高，建議你檢查一下節(jié)溫器或者機(jī)油標(biāo)號(hào)，有時(shí)候機(jī)油加多了也有可能

要弄清原因，首先要從發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻原理說起。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要有正常的溫度環(huán)境。如果溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)能自動(dòng)改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實(shí)現(xiàn)循環(huán)自動(dòng)變化的主要部件是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風(fēng)扇。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，磁風(fēng)扇處于停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套里小循環(huán)，不易散熱，同時(shí)電腦受到溫度傳感器的溫度指數(shù)影響，會(huì)發(fā)出增加噴油、增大怠速控制閥門的開度的指令，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫；溫度正常后，噴油量和怠速控制閥門的開度都恢復(fù)常態(tài)。當(dāng)溫度超過80~90度，節(jié)溫閥打開，發(fā)動(dòng)機(jī)水套里面的冷卻液通過節(jié)溫閥流經(jīng)散熱器radiator做大循環(huán)，通過車輛行駛產(chǎn)生的空氣流動(dòng)，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動(dòng)空氣幫助散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很快升溫，這時(shí)溫度傳感器發(fā)出指令讓磁風(fēng)扇啟動(dòng)幫助散熱器散熱。冬天里，發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是保溫而不是散熱！冬天由于受到流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不容易保持在80~90度之間，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加噴油量和改變點(diǎn)火提前角度來保持溫度，同時(shí)汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會(huì)不知不覺地增加油門的開度。這些都會(huì)增加油耗。再來談?wù)勯_熱風(fēng)是不是費(fèi)油的問題?；卮鹗强隙ǖ?-開熱風(fēng)肯定增加油耗！冬天發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持溫度，大都處于小循環(huán)；而當(dāng)你打開熱風(fēng)時(shí)，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)heatercore表面，實(shí)際上是為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個(gè)高效散熱器！其作用可想而知?？偠灾?，冬天肯定比平時(shí)油耗高，甚至比夏天開空調(diào)還高；熱風(fēng)開大開多了更加劇之。

這個(gè)也算是不正常的正常了都高，