輪胎越厚就越容易扭曲。在路面質(zhì)量很好的情況下，如果扁平比低，側(cè)壁矮，輪胎不易扭曲，就能更有效的支撐，從而提供較大的附著力，并實(shí)現(xiàn)更靈敏的響應(yīng)。但是·如果路不好·再加上操控不當(dāng)·很可能磕鼓包·舒服·就用原車(chē)的吧·雖然我沒(méi)思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）·但是我稍微懂那么一點(diǎn)點(diǎn)·因?yàn)槲倚捱^(guò)車(chē)·開(kāi)過(guò)不少車(chē)·

由于慣性作用，會(huì)使車(chē)身向彎道外側(cè)傾斜，并伴有向外的滑動(dòng)趨勢(shì)。在這種情況下，“厚”的輪胎(扁平率比較高)由于“軟”的部分比較多，就會(huì)加重這種“滑動(dòng)趨勢(shì)”就是輪胎壁高··胎冠抓地·胎壁軟·會(huì)向外扭曲··并伴有回彈性·，造成車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能低。于是，就采用“薄”的輪胎，··胎壁薄··扭曲的空間小···來(lái)提高運(yùn)動(dòng)性能，但這樣會(huì)使車(chē)的舒適性大大降低，所以，就要靠車(chē)的懸掛系統(tǒng)來(lái)解決··所以你會(huì)覺(jué)得很顛簸···因?yàn)樘ケ诒　](méi)有緩沖·直接沖擊減震傳遞與車(chē)身···一個(gè)家用型的運(yùn)動(dòng)外觀車(chē)··你的減震系統(tǒng)··以及剎車(chē)系統(tǒng)·沒(méi)有配合完美··只是追求好看··也不是不可以··但是千萬(wàn)別以為改了就抓地力無(wú)邊了···這是一套系統(tǒng)··輪胎··輪輞··輪輞加大是因?yàn)樾枰獎(jiǎng)x車(chē)盤(pán)加大·來(lái)提升剎車(chē)強(qiáng)度跟力度··原先輪輞·不足以放下大盤(pán)跟多活塞卡鉗··所以改大·隨之輪胎加大··減震更換··等等一系列··以上我說(shuō)的都是屁話