還有這款車的前懸掛走爛路異響的嚴(yán)重方向盤也是抖的厲害

這款垃圾車就是這樣，發(fā)動機(jī)聲音賊大，而且還是油老虎，動力還垃圾的很，將就開幾年吧，新款A(yù)X3已經(jīng)廢棄這款1.5的發(fā)動機(jī)了

我16年的車除了發(fā)動機(jī)噪音比較大其他的都還好跑了12W公里正常保養(yǎng)沒修過。

我的后玻璃一下雨就升不動，前右車輪彎道40碼向上會聽到嘰嘰想的聲音，后來去4s點試了幾次右基本上沒聽到這聲音了，會不會是卡了個石子？

我買的就是AX3也是這生意，沒管一直開的，因為爛車早都習(xí)慣了，17年1月上牌，新車開回家離合器冒煙了，4s店說新車正常磨損，售后換方向管柱，方向助力電腦，氣囊故障燈經(jīng)常亮，門把手，左側(cè)玻璃升降器。每次休假朋友約我，我都在修車。

車還在保修期，不宜在外面修理吧，服務(wù)站又沒有方法，他們都沒有換過氣門，想問問誰經(jīng)歷過這樣問題，如何解決的

4S店不應(yīng)該沒有方法處理啊，建議最好是帶著4S店的人實際測試一下，看看具體的位置及故障件兒

氣門異響是一種“達(dá)、達(dá)”的金屬敲擊聲，在怠速運轉(zhuǎn)時響聲清晰均勻，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，響聲隨即增高，在汽缸蓋上面異響較大。若是多只氣門(或?qū)Ч?間隙過大，響聲雜亂而且不上起子。氣門異響的原因:間隙調(diào)節(jié)過大(或磨損后間隙增大);氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘固定螺母松動;氣門桿與其相配的導(dǎo)管磨損，間隙過大松曠等。氣門異響用起子短路的方法是檢查不出來的(即不上起子)。用聽診器接觸在缸蓋罩上試聽，怠速時異響聲清晰均勻，響聲隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高而變大。拆卸缸蓋罩，用手觸及到氣門搖臂，如果有響聲就會感到一種輕微震動，跟其他不響的氣門搖臂感覺差異。也可選用合適厚度的厚薄規(guī)插人可疑的氣門腳與氣門搖臂之間，如果響聲減小或消失，即為此處間隙過大。若屬氣門間隙過大，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié);若屬氣門導(dǎo)管與氣門桿配合松曠，一般不影響行駛暫可不修，若響聲嚴(yán)重時應(yīng)予調(diào)節(jié)，必要時更換新件。