我15款5城市區(qū)10-13左右，高速定速120-130碼9-10左右。其實油耗跟路況擁堵情況有最直接的關(guān)系。然后就是駕駛習(xí)慣，其他的真的沒多大影響。

為啥我的大科油耗不高呢城市12—13高速10左右08款2.4我覺得我開的時候也滿給力的也挺浪啊怎么油耗區(qū)別那么大呢我的大科10年4月落地的也已經(jīng)9年了別拍磚我我只是好奇回個貼沒別的意思

這車一般高速9到10個左右，市區(qū)快速路路況好一點的大概11左右，擁堵的路段12以上，這個區(qū)間一般是比較正常的

樓主適合開阿帕奇

高速都能14L確實有點太高了～

深圳市區(qū)都是早晚高峰期使用，油耗沒有超過12，高速都是9.8

我的高速8.6市區(qū)9.8

我是15年提的車，我倆的油耗差不多。

市區(qū)堵起來啥情況不知道，但是高速14那就絕對不正常了，一般在10以下

我的高速8-9，市區(qū)算上快速路，低也就不到10個，高就12個。純市區(qū)紅綠燈多還堵那就沒邊了，20多個了。純市區(qū)正常路況也就1四個左右。

16年的車不應(yīng)該有多少積碳，應(yīng)該是發(fā)動機系統(tǒng)有問題，我2015年12月的車目前行駛6萬公里，城里油耗13-16，郊區(qū)高速9-12個，一直加95油。

成都？不會哦，我在城市道路基本就14左右，高速不到10哦

好象高了一點，我高速9-10，平時12-13

估計又是公里和英里單位設(shè)置錯了的

你這個也太高了吧，肯定有什么問題，要么車子問題，要么操作問題，或者是綜合的

原以為我的高，居然還有比我高的，，我高速11城市15-18。08款2.4

不少車主反映車油耗較高，而且隨著車的使用年限越久，油耗也會增加，特別是過了質(zhì)保期的車型，油耗增加的現(xiàn)象相對更加明顯。還有一個更普遍的問題，跟別人同開一個型號的車，為什么人家的油耗就比我們自己的車子少，難道是車子自身的問題。這跟大家平時開車的習(xí)慣也有關(guān)系。今天就來跟大家說說為什么同樣的車，您的車子更費油？1、長時間怠速時不熄火相比于正常行駛工況，汽車在怠速狀態(tài)下或剛啟動時，發(fā)動機ECU控制噴出的油量要多，如果長時間怠速不熄火或頻繁打火，那么油耗勢必會增加。停車超過1分鐘盡量選擇熄火等待，這樣既省油又環(huán)保。2、經(jīng)常急加速開車時猛踩油門，同樣的車速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速會造成輪胎與地面的強烈摩擦，加速輪胎磨損，也會增加油耗。而且，急加速的過程容易產(chǎn)生發(fā)動機積炭，噴油器工作不良，也會增加油耗。3、熱車時間過長對于采用電噴發(fā)動機的車型，并不需要靜置車輛熱車，但不熱車直接行駛時，請勿狂轟油門，轉(zhuǎn)速保持在1500-2000轉(zhuǎn)左右即可。這樣使用車輛一方面能夠減少燃油的浪費，另一方面也能夠讓發(fā)動機在部分負載情況下加速升溫，達到一個更好的“熱車”效果。4、油箱加很滿如果油箱經(jīng)常加滿油，遇上夏天高溫，汽油揮發(fā)較多，油箱壓力增大，對油箱壽命是個考驗，而且在一定程度上也會增加車重，增加油耗。一般來說加到跳槍就可以了。5、高速行駛時開窗開窗是為了通風，但如果在高速道路上行駛時這樣做，那么直接會導(dǎo)致車輛行駛阻力增大，影響安全，也會使油耗增加。6、胎壓不正確如果輪胎氣壓低于標準氣壓，會直接增加輪胎的滾動阻力使油耗增加。如果左右、前后輪胎氣壓不均衡，那么摩擦力、側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力就會相應(yīng)地增加，進而增加油耗。7、輪胎花紋差異車胎花紋大致分為三大類：越野型、運動版和舒適寧靜型。越野型輪胎花紋較大，適宜在砂石等較壞的路況下行駛，其油耗相對大。運動版輪胎，一般抓地力比較強，胎面較寬，操控自如，油耗中等。舒適寧靜型輪胎因其花紋細膩、流暢，油耗低。8、頻繁剎車在城市行駛經(jīng)常會遇到交通擁堵的情況，如果車速、與前車的距離控制得不是很好，頻繁急剎車，中斷給油，也會增加油耗。9、經(jīng)常高速行駛每個車型都有經(jīng)濟時速，在這個時速下行駛才省油，低于或者高于這個速度后，油耗都會大幅攀升。10、手動擋換擋時機不準換擋時機過早或過晚，都會增加油耗。一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000~3000r/min之間換擋，發(fā)動機省油，磨損也比比較小。11、短距離行駛發(fā)動機啟動后，需要較長的一段時間讓各個零部件達到較佳工作狀態(tài)，如果經(jīng)常短距離行駛，零部件總在欠佳的狀態(tài)下工作，磨損也會加劇，油耗非常蹭蹭地向上長。12、機油過多或過少機油過多，就有可能參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消音器等部位產(chǎn)生積炭，增速緩慢，動力下降，油耗增加。機油過少，則會造成零件間干摩擦，使發(fā)動機過熱，動力下降，油耗增加。13、“三濾”不及時更換“三濾”如果長時間不更換，其內(nèi)部就會有較多臟物堵塞，影響使用，傳遞給發(fā)動機ECU的數(shù)據(jù)存在較大的誤差，造成混合氣燃燒不充分，發(fā)動機積炭增加，導(dǎo)致油耗增加。14、冷卻液過多或者過少發(fā)動機正常工作時，冷卻液溫度在80~90度，冷卻液不足時，很容易導(dǎo)致溫度迅速攀升，當溫度超過95度時，油耗會比正常溫度下增加30%~40%，而且還很容易導(dǎo)致機件磨損甚至損壞。15、溫控開關(guān)或者節(jié)溫器損壞一旦溫控開關(guān)或者節(jié)溫器出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致水箱內(nèi)的冷卻液溫度升高，散熱不暢，機件工作狀態(tài)欠佳，直接導(dǎo)致油耗增加。

1.積碳過多。積碳變多會使進氣管壁表面粗糙，影響進氣效果導(dǎo)致油耗增加。2.氣缸密閉性差。車子開久了氣缸密閉性會變差。密閉性變差就會影響活塞的做工效率，轉(zhuǎn)化率也會下降，油耗自然會增加。