后輪兩只輪胎從買車到現(xiàn)在一直用著，公里數(shù)3萬多點(diǎn)，車15年6月買的。右前輪去年6月剛剛換的，也是磕破。換的時(shí)候把左前輪也一起換了。今天買了兩只新的，打算換兩只前輪，另外一只沒磕破的左前輪換了一年不到，也換了算了，留著當(dāng)備用胎。

這只輪胎已報(bào)廢，為了安全必須更換。車跑幾萬公里，如果公里數(shù)較多，換一只不適宜，因?yàn)閮蛇呡喬ツp不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會(huì)造成行駛中、輪胎磨損加大、胎噪聲加大等弊端、需更換2只，如果跑的少可以換一只。備胎如是全尺寸，可直接用，非全尺寸即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動(dòng)平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內(nèi)看不出什么影響效果、時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)很明顯、道理很簡(jiǎn)單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產(chǎn)生跑偏、影響車輛的操控和穩(wěn)定性，而且對(duì)ABS也有影響，在雨雪天氣更會(huì)容易引起側(cè)滑。

趕緊換掉輪胎側(cè)壁破損后能否使用要看實(shí)際情況而定，不過所有廠商都不建議用戶修補(bǔ)輪胎胎側(cè)。以米其林為例，他們的觀點(diǎn)是輪胎胎側(cè)受損后，胎體簾線已經(jīng)斷裂，輪胎存在鼓包隱患，因此需要盡早更換新輪胎。1、對(duì)于一些細(xì)小的胎側(cè)創(chuàng)口，由于沒有對(duì)簾布層造成嚴(yán)重的破壞，因此還是有修補(bǔ)的價(jià)值的，例如胎側(cè)被銳利物刺穿了一個(gè)小孔。這種穿孔通常不會(huì)弄斷簾布層上的簾子線，相當(dāng)于用針穿過布片但不會(huì)弄壞布的情況，所以還能修補(bǔ)。2、如果輪胎沒有漏氣，那么胎側(cè)淺層的橡膠缺失或開裂也是可以修補(bǔ)的。這種情況，由于輪胎并沒有出現(xiàn)貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以采用熱補(bǔ)的方法修補(bǔ)胎側(cè)橡膠面。3、胎側(cè)出現(xiàn)鼓包是輪胎內(nèi)部簾子線嚴(yán)重?cái)嗔训慕Y(jié)果，出現(xiàn)這種情況時(shí)，輪胎已經(jīng)被判“死刑”，再?zèng)]有任何修補(bǔ)的價(jià)值，必須更換新輪胎。假如勉強(qiáng)修補(bǔ)，修補(bǔ)后的輪胎只能是一個(gè)隨時(shí)都有爆胎可能的危險(xiǎn)品。4、胎側(cè)破損嚴(yán)重時(shí)不能修補(bǔ)，所謂“破損嚴(yán)重”，是指胎側(cè)橡膠完全開裂的情況。橡膠開裂意味著輪胎的氣密層、簾布層、保護(hù)層等結(jié)構(gòu)已經(jīng)被完全破壞，輪胎只能報(bào)廢。雖然說胎側(cè)受損不嚴(yán)重時(shí)可以修補(bǔ)，但修補(bǔ)后的輪胎已經(jīng)失去了原來的耐用性和安全性，不能繼續(xù)充當(dāng)主力了。出于安全考慮，這種修補(bǔ)過胎側(cè)的輪胎只能作為備胎使用。需要注意的是，將修補(bǔ)過胎側(cè)的輪胎作為備胎使用時(shí)，一定要嚴(yán)格控制車速（建議保持80km/h以內(nèi)的車速），以保證行車安全。

這么深的口子，就算補(bǔ)了也是提心吊膽的，還是換了吧。假如公里數(shù)不多，換一個(gè)就可以用得多的話（五萬以上或者四年以上了），那就干脆換一對(duì)輪胎，那個(gè)沒破的胎可以留著備用的.建議新胎作前胎用，后胎稍舊些問題不大。我的建議希望對(duì)樓主有用。

我建議樓主把這條輪胎換了吧，傷痕看起來比較深的，胎壁也是比較薄的，可以只換這一個(gè)，換過之后記得做動(dòng)平衡。如滿意請(qǐng)采納

樓主你好，看起來傷得比較深了，可能已經(jīng)傷及里面的布簾，建議還是更換掉吧，如果兩只輪胎一起更換的話，就像你說的，把新車輪胎放在后輪，舊車輪胎碰到前輪，這樣會(huì)好一些。

這種破裂是應(yīng)該需要更換了，畢竟還是有安全隱患的，檢查自己的輪胎花紋深度預(yù)計(jì)使用時(shí)長(zhǎng)，如果快要更換了，那么兩前輪一起換了也是可以的

這個(gè)有點(diǎn)深，建議換了吧。要不要一塊兒換兩條，那還要看看你現(xiàn)在車上的輪胎用了多少公里了，多長(zhǎng)時(shí)間了。要是一年多以內(nèi)，兩萬公里以內(nèi)，那換一條新胎就可以了。