不一定，跑起來應(yīng)該有一定溫度

根據(jù)理論上的合適溫度應(yīng)該是90度，這樣的一個溫度區(qū)間發(fā)動機比較穩(wěn)定，超過100度，那么說明車輛的散熱出現(xiàn)了問題，這時候就需要趕快去檢查一下了

水溫低燃燒不好，對空氣污染嚴(yán)重，發(fā)動機積碳嚴(yán)重，所以，不要考慮第水溫的發(fā)動機，正常90左右水溫最好

發(fā)動機的最佳工作溫度在90度左右，發(fā)動機的工作溫度在85到110度之間都是正常的。如果發(fā)動機的工作溫度太低，會增加油耗，容易產(chǎn)生積碳。

這個的話也不是這樣的，一般發(fā)動機的水溫在九十度是比較合適的，太低的話油耗有影響的

發(fā)動機溫度正常范圍就行，只要水箱里不缺水一般沒啥問題的，水溫高了，行車電腦有提示的

發(fā)動機最佳工作溫度是在90度左右，不一定是越低越好的。因為低溫，發(fā)動機燃燒不會好，潤滑也不會很理想。

許多人知道，發(fā)動機溫度過高，對發(fā)動機損害性大，是不是發(fā)動機溫度越低越好？有不少自稱“抗磨節(jié)能”式的潤滑油或者“引擎抗磨劑”之類的補充劑，自謂有大幅度降低機械的工作溫度的效果，有些人由此而誤認(rèn)為發(fā)動機溫度降低了，是所用的潤滑油起了作用，發(fā)動機工作溫度比平常降低了2℃～3℃倒沒什么，溫度太低則不妙了。發(fā)動潤滑油溫正常為90℃～95℃，冷卻液水溫為90℃左右；若發(fā)動機溫度為40℃～50℃，則磨損量反而增加30～40倍；油耗也要增加3～5陪，因為：（1）發(fā)動機溫度低即汽缸壁散熱過多，汽缸中的氣體壓力低，熱效率降低，會增加油耗。（2）燃燒蒸發(fā)霧化不良，混合氣過濃，燃燒不完全，油耗增加。（3）未燃燒汽油竄入曲軸箱，稀釋潤滑油，造成零件磨損。（4）潤滑油在低溫下粘度增加，流動性變差，潤滑不良，增加軸瓦磨損、凸輪軸磨損、活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。（5）燃燒產(chǎn)生的水蒸氣未能全蒸發(fā)，凝在缸壁上與燃燒產(chǎn)物形成腐蝕性物質(zhì)腐蝕部件。因此，發(fā)動機溫度并非越低越好，一旦使用某種標(biāo)注“抗磨節(jié)能”潤滑油或者“引擎抗磨劑”發(fā)生此類現(xiàn)象，不要認(rèn)為是此潤滑油的特殊功能而掩蓋住發(fā)動機實際存在的故障，應(yīng)該立即停車檢查，以除隱患