方向盤要抓緊，檔位不要超過(guò)2檔，速度不要超過(guò)30，緩速通行。

就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力控制車速緩加油門 緩收油門 減速慢行 特殊情況下盡量點(diǎn)剎

用二檔起步，增加輪胎和地面的摩擦，不要猛踩油門和剎車，遇到彎道必須減速

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。也就是“拖檔走”－－掛著檔不給油，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車沒(méi)有牽引力。相反由于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了傳動(dòng)系，怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車產(chǎn)生反作用的阻力，檔位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車的作用越小，反之越大。下長(zhǎng)坡選擇低擋制動(dòng)在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)，不可一直踩著制動(dòng)踏板控制車速，建議通過(guò)選擇低擋位而獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，這樣可以有效防止制動(dòng)摩擦片因長(zhǎng)期制動(dòng)摩擦生熱而失效。對(duì)于自動(dòng)擋車輛，在下坡時(shí)應(yīng)當(dāng)從D擋換到2擋或L擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)力控制車速。前方紅燈降擋制動(dòng)在利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能方面還需多實(shí)踐。其實(shí)，我們?cè)谑袇^(qū)行駛時(shí)也有很多利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的機(jī)會(huì)，可以多多練習(xí)。比如，在看到前方紅燈信號(hào)時(shí)，我們可以提前松開油門踏板，讓車輛以慣性滑行的同時(shí)將擋位撥至3擋（自動(dòng)擋）；如果是手動(dòng)擋車，在不掛空擋的狀態(tài)下讓車輛滑行。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有時(shí)可避免打滑平時(shí)駕駛時(shí)，只要路況許可，有機(jī)會(huì)時(shí)可以練習(xí)降低一級(jí)擋駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能在一些緊急情況下是保護(hù)自己的最后一招。腳踩剎車的制動(dòng)是直接作用在車輪上，因此是要停止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。盡管車輛都配置了ABS系統(tǒng)，但ABS的反應(yīng)速度或者工作狀態(tài)未必都可以滿足當(dāng)時(shí)減速、剎車所需，而如果這時(shí)的路面摩擦系數(shù)(如雨天的濕滑路面)比較低的話，有可能導(dǎo)致車輛打滑失控。因此，在容易打滑的路段，在渣油路面、泥濘冰雪路面等路面，我們應(yīng)盡可能地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。我們可以降低一個(gè)擋位駕駛車輛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生制動(dòng)力作用，不易產(chǎn)生車輪抱死的打滑現(xiàn)象。如果使用腳制動(dòng)，最好用間歇制動(dòng)，且不可一腳踩死，以防側(cè)滑?？促N的同時(shí)，給大家推薦一下淘寶網(wǎng)最具人氣“汽車用品”精粹,看看這個(gè)博客，你一定會(huì)有所收獲的.

握緊方向盤，雪大的話，檔位用2檔速度不要30，不用空擋滑行。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)說(shuō)白了就是早松油，提前觀察遠(yuǎn)方路況，不要到跟前了手忙腳亂再用剎車。