我的也是不開空調(diào)空調(diào)管結(jié)霜，斷電和通電都會有水流聲。

關(guān)除霧的事。

但是網(wǎng)上這車這種問題是個別

我看過沒亮

頭都看昏了

我試試

關(guān)除霧。

我的2.0舒適也有同樣問題，發(fā)現(xiàn)很久了，但沒管

二樓修家電修多了三樓靠譜。

這個涉及到專業(yè)角度了，首先需要看一下壓縮機有沒有吸合，用手觸摸一下高低壓管是否冰涼或者燙手，如果確實空調(diào)沒打開壓縮機在工作說明線路或者控制模塊出現(xiàn)了問題請盡快修理，還有一種可能是空調(diào)已經(jīng)打開你沒意識到，首先看一下A/C開關(guān)的指示燈燈是否亮著

空調(diào)器中的低壓供液管是從毛細管出口至蒸發(fā)器進口這段距離的連接管。低壓供液管結(jié)霜的原因有三種： 1.正常的結(jié)霜?？照{(diào)器在開始運行時，由于冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低于正常值，使蒸發(fā)壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。但這種結(jié)霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機運行后就開始結(jié)霜，5分鐘內(nèi)整個結(jié)霜融化過程全部結(jié)束，空調(diào)器進入正常運轉(zhuǎn)。 2.缺氟?？照{(diào)器缺少制冷劑時，低壓供液管會出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象，這是一種典型的故障現(xiàn)象。此種現(xiàn)象表現(xiàn)于從空調(diào)器開始運轉(zhuǎn)，低壓供液管就開始結(jié)霜，而且當(dāng)壓縮機運轉(zhuǎn)10多分鐘后還不消失。引起缺氟的原因，對于使用多年的空調(diào)器，可能是正?，F(xiàn)象，只要添加制冷劑就可以了。對于才使用兩三年或剛安裝不久就出現(xiàn)缺氟現(xiàn)象，則是制冷系統(tǒng)泄漏所致。 3.制冷系統(tǒng)局部堵塞。堵塞點一般在過濾器出口或毛細管進口比較多見。由于系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生局部堵塞而產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)，使節(jié)流后的壓力低于空調(diào)工作的正常值，引起供液管結(jié)霜。 缺氟與堵塞都會使供液管結(jié)霜，回氣壓力、運轉(zhuǎn)電流、冷凝器的排風(fēng)溫度低于正常值，二者故障現(xiàn)象非常相似，在檢修過程中容易引起誤判。 漏氟與堵塞有三個區(qū)別：一是漏氟引起的故障，在漏點處會形成相應(yīng)的油跡，而堵塞引起的故障不存在油跡；二是結(jié)霜的部位不同，除低壓供液管結(jié)霜外，漏氟引起的故障，是在毛細管的后部開始結(jié)霜，而局部堵塞引起的故障是在堵塞處(一般在過濾器或毛細管的前段)開始出現(xiàn)結(jié)霜；三是制冷系統(tǒng)堵塞切斷工藝管會有大量的制冷劑噴出，而制冷系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏后，則系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑相對減少，切開工藝管后無大量制冷劑噴出。因此，在檢修此類故障時，應(yīng)對故障現(xiàn)象全面認真分析，作出正確的判斷。請后說明，這種帶一定技術(shù)性的專業(yè)問題必須需要一定技術(shù)層面的東西支持也才可能找到問題并解決問題，如果你是從事一定技術(shù)工作的話相信你懂的，不然要專業(yè)的維理店和師傅做什么呢？所以看起來一定需要時間和消化了。如果我的回答如果對你有幫助，麻煩你支持一下，也是對我的鼓勵，謝謝了。

截止閥關(guān)閉不嚴，偶爾會出現(xiàn)，打開空調(diào)，溫度調(diào)到最低，加大風(fēng)量，運行10分鐘后關(guān)閉A/C，再運行10分鐘（自然風(fēng)），關(guān)閉空調(diào)，一般可解決。