第一個(gè)問題,換擋轉(zhuǎn)速要多高。。。其實(shí)很多人都僵化了,這個(gè)還真沒有一定之規(guī),夠用就行。也就說換擋后供油發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏有勁,不拖檔不爆震就好。比如我有時(shí)一千轉(zhuǎn)也換,七千轉(zhuǎn)也換。一是根據(jù)路面狀況決定,二是根據(jù)駕駛員興奮度決定。至于車友們所說的積碳問題,一段時(shí)間上高速公路用五千轉(zhuǎn)拉個(gè)十分鐘高轉(zhuǎn)速也就OK了。第二個(gè)問題,換擋后放離合頓挫,主要還是油離配合不好導(dǎo)致的,一是換擋后給油不及時(shí)造成的,二是上面車友說的踩離合要急踩慢放。你多體會(huì)就能有經(jīng)驗(yàn)。第三個(gè)問題,空擋滑行在教科書里是絕對(duì)禁止的,不過在實(shí)際操作中卻并非如此(自動(dòng)擋及全時(shí)四驅(qū)除外)。特別是市區(qū)跟車有時(shí)候用空擋是非常舒服的,而且對(duì)減少機(jī)械磨損也是有好處的。因?yàn)榈靥幐咴絽^(qū)的原因,云南車友很多養(yǎng)成下坡空擋滑行的習(xí)慣,原來我逢下坡必空擋,最遠(yuǎn)一個(gè)坡三四十公里全程空擋,時(shí)速基本保持八十左右。這樣做有一個(gè)弊端,就是長距離滑行容易使剎車盤發(fā)高熱而導(dǎo)致變形,看似省了點(diǎn)油,最后都要貼補(bǔ)到剎車盤上了。