由于CVT是鋼帶作為動力傳送手段,并且鋼帶的兩個動力傳動面是摩擦傳動動力的,因此它不允許或者說叫盡量不要在起步時或行車間大幅度地調(diào)整油門。這樣做的后果就是容易造成摩擦輪的磨損,導(dǎo)致摩擦力下降,動力輸出效率低下。在冷保護(hù)時不要熄火后重啟發(fā)動機以消除冷保護(hù),這樣鋼帶在低溫時過高的動力傳輸會造成壽命的縮短。另外,有的朋友在行車中陷入泥濘的地方時也不要大力轟油門,試圖沖過去,要穩(wěn)速增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速來解決問題。還有不要長時間在同一轉(zhuǎn)速下行駛,避免造成摩擦輪的磨損程度不一??赡苡信笥颜f這樣開車太累了。我只能說,即便你可勁地造,有可能也不會有大問題,但細(xì)心呵護(hù)終究沒有壞處,什么事就怕萬一。
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