風(fēng)扇模塊是接受溫度傳感器是信號(hào)，到了95度，打開慢檔風(fēng)扇，我用萬用表測(cè)的慢檔輸出是5V直流電，直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的。到105度開始輸出12V的，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇快檔。老的三菱機(jī)就是這個(gè)工作模式，他有個(gè)問題就是燒模塊負(fù)極，我的一個(gè)模塊就燒了，模塊本身沒有壞，負(fù)極搭鐵過熱以后導(dǎo)致接觸不良，最后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，我不知道這個(gè)三菱模塊是個(gè)案還是通病，我還有個(gè)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的東方之子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就么有這個(gè)問題，二者的模塊不一樣。國(guó)產(chǎn)的好像只要50多塊一個(gè)模塊，三菱的好像要190一個(gè)。風(fēng)扇的價(jià)格差不多，都是300.國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的原廠散熱風(fēng)扇也不是很好，我07年的車，在09年跑了一次1400公里的長(zhǎng)途，風(fēng)扇就出問題，轉(zhuǎn)速下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。現(xiàn)在換了汽配城的風(fēng)扇，這個(gè)雜牌貨就是有點(diǎn)共振，其他還好，用了3年了。

16樓的朋友說的在理，估計(jì)是水循環(huán)的問題，水箱由于長(zhǎng)時(shí)間用，加上用的防凍液不太合格，里面積垢太多，導(dǎo)致水循環(huán)不暢或者不通，也能出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象。以上觀點(diǎn)，僅供參考。

從發(fā)動(dòng)機(jī)出來的水管處是溫度伐，水溫不夠時(shí)是不通的，可能這個(gè)東西壞了。我的出現(xiàn)過，換了就沒事了。

我兩個(gè)東方之子都出現(xiàn)過，過熱問題，現(xiàn)在我自己花了100多元加裝了一套手動(dòng)控制風(fēng)扇，風(fēng)扇加在冷凝器外，對(duì)里面吹，用繼電器控制，加裝數(shù)字水溫表?，F(xiàn)在基本不會(huì)出過熱的問題，就是出現(xiàn)了也有備用風(fēng)扇。風(fēng)扇控制模塊也是一個(gè)不省心的豬

如果是風(fēng)扇的問題，進(jìn)水管應(yīng)該是很熱，但我的進(jìn)水管不是很熱啊，用手都可以握著。

我剛換了一套風(fēng)扇也是這個(gè)毛病

怎么知道96度的

水箱堵了。