是的因?yàn)槟愕氖鞘謩訖n如果是六速的那個AT還算好問題就是DSG不光制造成本低反正比6AT的要制造便宜但是大眾國內(nèi)把這個變速箱的制造成本放第一位用戶方面的售后維修就不管事了想我這種使用多的用戶確實(shí)感覺買豐田本田的車要比大眾現(xiàn)在這種動力總成要劃算了這修不起一換就是必須2個離合片一起換我問過為何不能把出問題的換了他們回答是這就是一整塊模塊沒法修理只能全部換制造成本是便宜的但是到用戶手里他們開價(jià)遠(yuǎn)比維修更換6AT變速箱的費(fèi)用要貴多了。。。每次更換開價(jià)是9000塊材料費(fèi)就是那個雙離合片2片一個模組然后是拆裝費(fèi)大概是5000-6000的樣子傷不起我已經(jīng)換過3次了還是不行一到公里數(shù)就不行質(zhì)量太差了或者是制造缺陷就是這樣一到公里數(shù)必壞。。。

我也不信他說的話，現(xiàn)在的dsg如果還是和以前那樣的話國家早就介入了，再說即使你命不好新車就壞了我就不信換完跑一萬就又壞了？如果他說的是事實(shí)，那么他開車就是有問題的，at變速箱都經(jīng)不住他糟蹋

那個離合器修不好應(yīng)該更換整個變速箱，這個是質(zhì)保范圍內(nèi)的，你沒必要在這下你根本理解不了的結(jié)論，這樣也無助于問題的解決。第二個那個是不是你的車出過事故？==============我也是280，干式DSG的，我從拿到車到現(xiàn)在開了1萬五千公里了，根本就沒有傳說中的頓挫。好多人只是亂踩油門，然后跟風(fēng)嚷嚷頓挫。

新車1000公里沒舍得修又不能退車否者我肯定退了一直修到過保了現(xiàn)在還是沒修好這事呵呵下面自己出錢修現(xiàn)在的問題是出現(xiàn)修一次需要1萬多就只是給你換個離合片離合片不耐用問題出在變速箱缺陷這筆錢要自己掏1萬公里后就不好用了2萬時候就明顯的很4萬公里就必須要出錢換離合片現(xiàn)在是這樣一個情況也就是說出1萬多塊錢只是緩解并不能解決問題新?lián)Q上的離合片也只能堅(jiān)持1萬公里左右到2萬時候你自己要一直忍耐這種每天用車途中的不爽一直開到4萬公里忍無可忍自己掏錢吧這車真的想扔了這自己掏錢費(fèi)用太大了廠家應(yīng)該給我們用戶終生質(zhì)保這個變速箱因?yàn)樗窃O(shè)計(jì)缺陷