靜等9月份cs95新款上市了？好期待啊，你們呢？
堅持奮斗
2019-04-28 11:17:00
要是真是9月份改款出來了，估計cDS95的銷量一下就上去了。把鋁合金多用點，再減重200公斤，能控制在2噸的車，改改外觀和內(nèi)飾，肯定大賣!要是真是9月份改款出來了，估計cds95的銷量一下就上去了。把鋁合金多用點，再減重200公斤，能控制在2噸的車，改改外觀和內(nèi)飾，肯定大賣!
8個回答
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fdlyqq 2019-04-28 13:39:11
這車感覺不好的地方有中控的設計和前中網(wǎng)，其他都比較好；中控給人感覺太粗糙了，能不能直接抄襲一下索蘭托（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的中控；再把檔把稍微換換，感覺長安擅長內(nèi)功，長城擅長外功，兩者結合一下就好了 -
xxss2016 2019-04-28 13:22:17
能把第二排座椅中間扶手位置改的軟些，能夠?qū)Φ闷疬@個車的寬度尺寸，乘坐三人不要背部感受反差那么大，就進步不小了 -
蠟筆高天 2019-04-28 12:58:52
造現(xiàn)款CS95六年，改款怎么也要三年，長安是秀車的，不是造車盈利的，現(xiàn)金奶牛是長福的事；效率都是口號，都是喊給國資委的高官聽得；長福沒利潤養(yǎng)長安了，長安也就慢慢死掉了，長安的命就是昔日的長虹，這效率是趕不上時代的；經(jīng)營的靈活性遠遠落后于吉利、長城；細細的看看，長安是在不盈利的情況下賺的銷量而已；就開發(fā)了逸動、CS35\CS75三款產(chǎn)品；這兩年開發(fā)的產(chǎn)品CS15\CX70\X70A\歐尚基本上都是半死不活 -
szmail_2009 2019-04-28 12:39:44
老款漢蘭達的底盤筷子懸架已足夠輕量化和保證強度的鋁合金成本高好幾倍而且后期維護懸架疲勞基本都出保了，更換的時候肉疼。。。。 -
李大哥通行證 2019-04-28 12:28:28
呵呵呵~~~至少不養(yǎng)魚哦~~~發(fā)動機不脫落哦~~~哦喲···一不小心有擊破了··紅屁股的玻璃心呀~~~ -
kimi224 2019-04-28 12:08:38
你何居心？本來就是九月份改款上市啊，95上市初期就開始了改款計劃，一年半的時間不夠大改一次么？這一次改款上市后，估計很多競品車型都會流淚的。 -
所以說這個車單就乘坐實用性來講，第二排座椅設計方面確實不如同類型的漢蘭達，盡管漢蘭達的第二排座椅看著不豪華，坐著也比較一般，但是坐三位的時候每個人的背部感受反差不強烈，照樣有后排扶手照樣有杯架，95的扶手功能設計太復雜，由于扶手骨架結構的原因，軟是不可能的了，杯架后面方盒能有多大用？因此這個設計，五位就要用到第三排座椅了，六位就沒什么行李空間了，如果第二排三個獨立座椅，或是現(xiàn)在這樣中間位置靠背柔軟些，那么5位可以后面行李空間很大，六位第三排放到一座，還有較大行李空間保證六人的行李，實用性大增！這才是這類車的用處！物盡其用，實用好用就好！
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yyshd1006 2019-04-28 11:30:54
這么快改款，能不能給老車主些改外觀的套件，或者內(nèi)飾的套件，別買1年就成舊的了，太悲哀了?。。。。《嗵崽徇@方面的意見，能讓老車主花點小錢，把外觀和內(nèi)飾，或者什么功能的都加上，讓老車主也升級一下。
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