我的也是這樣，冷車那段時間，特別明顯

這樣，發(fā)動機沒有問題。清洗一下進洗進氣壓力傳感就行了。再加，拉幾分鐘高轉(zhuǎn)速，有3200轉(zhuǎn)就可以了，不要太高，高了起反作用。 說一說原因（個人想法），F(xiàn)3在天氣氣溫15度左右很好起動。天氣熱了，反而影響燃氣油濃（清洗進氣壓力傳感器的原因），汽油汽化過強。發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常，但動力會小點的，也是要等有水溫后，燃氣配油量才標準。也就是說，冬天冷車（水溫還沒上來時）是加濃噴油。熱天冷車（水溫還沒上來時）加濃噴油比冬天的少很多。 說到這些，就有點帶著說：冬季保養(yǎng)、夏季保養(yǎng)的含義了。其實就是冬季、夏季對車影響的區(qū)別的一部分。

點火線圈，只是讓你參考一下，這樣故障好排除

不過等車熱起來，或者跑一段路這個現(xiàn)象就沒了

上次換過到現(xiàn)在跑了7000了吧，不用換吧

1800左右，低了控制不好熄火，我抬離合比較快的

我冷車打火一般在1200到1300之間

怠速800左右有時可能900，你也知道比亞迪這車，怠速指針反應很慢的，應該正常，熱車怠速沒超過1000

打開機油蓋里面金黃金黃的

缸線我換的新的怎么會漏電呢

缸線或點火線圈看看，你這沒問題我朋友上次也這樣，最后是鋼線漏電，你拔下鋼線檢查看看就知道了。

感覺是有積碳了，怠速正常嗎？注意看嗎？

不到2000

轉(zhuǎn)速多少?2000轉(zhuǎn)以上是不是？

聽你的問題你是不是起步時候一頓一頓的，這樣是你油門沒控制好。

換火花塞

油噴、火花塞等引起的，是那一個呢？你要注意在四五檔時，在不同車速，有沒有不同變化，才容易區(qū)分。噴油嘴：如果是噴油嘴，只要發(fā)動機在那個轉(zhuǎn)速，四檔五檔也該受影響阿。

是不是該洗噴油嘴了

冷車打著以后，30秒再起步，別太轟油門

這個主要油路，和電路