也有可能是手剎不回位，我以前也有過

我的也出現(xiàn)過這種情況，到修車那就說分泵壞了，換一個(gè)二百多，后來卸下自己研究，把泵芯踩出來，就是泵芯生銹啦，打磨一下，抹上黃油，解決問題，修車那不給修，麻煩，還不賺錢，到那就是換，那些犢子。

我的自由艦也是右前輪比左前輪燙，右前分泵和總泵都換了，不管用，明天把總泵換回來，換套剎車片試試，再換右前油管試試

我的左輪就比右邊熱

把剎車踏板調(diào)到最低試試。有的自由艦踏板位置調(diào)的不好，總泵老是吃著勁給分泵壓力。分泵活塞無法徹底回位。換新分泵管用也不大

反正換了左前輪的分泵，還有剎車總泵和真空助力泵，一共470元，朋友的廠，給他了400元

我的都修好幾回了，拆下分泵活塞用砂紙打磨一下再裝上，剎車油再添點(diǎn)排好空氣就行了。但是用不長，基本一年得處理一次吧。

時(shí)好時(shí)壞的分泵。如果在關(guān)鍵時(shí)刻抱死，后果很嚴(yán)重!建議直接換分泵。反正也不貴。分泵的清洗是有用，也不難!但在拆裝過程，最主要一點(diǎn)是你要保證油路不進(jìn)空氣。處理不當(dāng)，排空氣是要兩人配合操作。我的建議別的可以DIY，剎車系統(tǒng)你可以搞懂原理，但沒必要去自己搞。

我也是這個(gè)情況 最近聽到磨剎車盤的聲音 我就去檢查 把左右剎車片都換了 分泵螺絲打了黃油 但是還是這樣子 輪轂也有點(diǎn)燙 不知道咋辦

分泵鑄鐵缸內(nèi)壁于活塞之間有銹 需要除銹和打磨!我之前右前出現(xiàn)過這個(gè)問題!

前兩星期剛把左右前輪分泵和總泵換了，原因就是不回位，輪轂特燙手，換了在裝的過程中排氣排不出，最后總泵也換了，換總泵時(shí)修車師傅說總泵不生產(chǎn)買不來了，與真空助力泵不配套，奶奶的真空助力泵也換了，我年換的還是老吉利標(biāo)志的那種真空助力泵，下來470元，同學(xué)的廠，給他了400塊，被黑了嗎？

首先保證制動(dòng)沒有問題，上高速前必須檢查輪胎及剎車，各種液體。前輪用千斤頂頂起來 掛空檔，用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪子 如果能夠輕松轉(zhuǎn)動(dòng)那就沒問題放心開。有些人的輪轂熱到能把中間的吉利logo融化了。另外剎車時(shí) 多用點(diǎn)剎 而不是持續(xù)剎車 效果會好一些。自由艦前剎車溫度高分泵不回位是通病，所以自己時(shí)刻檢查也是很重要的。祝你好運(yùn)，如有幫助請采納，謝謝。

這明顯就是分泵不回位的故障，時(shí)好時(shí)壞的都有，按我的方法，拆下剎車片，把泵芯頂出來些（記住千萬別完全頂出來了，不然不好裝回，通?？祉敵鰜頃r(shí)，泵芯會在頂?shù)倪^程中會產(chǎn)生一點(diǎn)偏移，這時(shí)就一定要停下），用2000#細(xì)砂紙打磨，先重打，后快速輕打，這個(gè)要耐心的（就像打磨倒車后視攝像頭一樣，花了就是用牙膏和軟布慢慢打磨出來的），清理干凈，抹上黃油，松了分泵的放油口慢慢按回就好了。這兒有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：就是泵芯的防塵套，這玩意最容易壞了，如果不行了，就找自行車內(nèi)胎，大小相近的剪上一段套上，兩頭扎好，基本上你這種故障就能解決了，我曾淌過一次水，也出現(xiàn)過你這樣的情況，就是用這種辦法解決的。

前輪轂比后輪轂熱點(diǎn)是正常的，因?yàn)榈鷦x沒剎車的情況下也有輕微磨擦。如果燙手就不正常，必須檢查維修或更換前剎分泵。

打著車，支起前輪，用手不費(fèi)勁能轉(zhuǎn)動(dòng)就屬于正常。發(fā)熱的原因是新剎車片和舊剎車盤沒有完全磨合好，，磨合200-300公里，看看效果。高速除外。。

剎車片跟剎車盤之間的間隙沒調(diào)整好吧

這樣不正常,輪子應(yīng)該是打起能手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的,應(yīng)該沒有摩擦,如果有摩擦說明剎車沒有回位,這個(gè)你應(yīng)該盡快維修解決,長時(shí)間摩擦發(fā)熱會導(dǎo)致剎車片磨損嚴(yán)重最后剎車失靈,高速很危險(xiǎn)的.望你重視問題,希望幫到你,望采納謝謝