買(mǎi)車(chē)我們要考慮很多東西，但是有一個(gè)因素是避免不了的，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)! 衡量一個(gè)車(chē)的好壞，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)、懸掛、內(nèi)飾等等都是重要的參考指標(biāo)。但在這里面，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是核心中的核心，拋開(kāi)復(fù)雜因素，普通用戶(hù)可以從以下幾個(gè)方面來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何。1、最大功率 車(chē)輛的最高速度與最大功率有著直接關(guān)系，功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車(chē)的最高速度也越高，現(xiàn)在通常用最大功率來(lái)描述汽車(chē)的動(dòng)力性能。最大功率一般用公制馬力(ps)或千瓦(kW)來(lái)表示，1PS約等于0.735kW。2、最大扭矩 最大扭矩指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車(chē)的爬坡能力、起 步速度和加速性也越好。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降?？吹浆F(xiàn)在也許你已經(jīng)明白了，平常說(shuō)的哪個(gè)車(chē)加速 快，其實(shí)就是扭矩起主要作用，扭矩越大，車(chē)輛加速越快。3、排量 指汽車(chē)的氣缸容積，氣缸容積越大越能吸入更多的油氣、混合汽，做工時(shí)的爆炸能量就更強(qiáng)，曲軸輸出的扭矩也就越大。一般來(lái)說(shuō)，排量變大，功率與扭矩也會(huì)增加。4、轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速直接表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)就越“起勁”，往往你會(huì)聽(tīng)到聲音也會(huì)變大。轉(zhuǎn)速也與油耗有很大關(guān)系，一般情況下同樣的速度，轉(zhuǎn)速越低，油耗也就越低。轉(zhuǎn)速是日常駕駛時(shí)極為重要的觀察指標(biāo)。5、吸氣方式 這是選購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)都在討論的重點(diǎn)。很多車(chē)主糾結(jié)于該買(mǎi)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，或者不了解自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到底誰(shuí)更優(yōu)秀。 我們首先從理解上簡(jiǎn)單區(qū)分一下自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。自然吸氣好比是運(yùn)動(dòng)員直接呼吸大氣跑步，厲害與否取決于運(yùn)動(dòng)員本身的“身體構(gòu)造”和實(shí)力；而 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)好比是讓一個(gè)原本非常普通正常的運(yùn)動(dòng)員通過(guò)“嗑藥”或者猛吸氧來(lái)刺激身體爆發(fā)能量。從技術(shù)可靠性、耐久性角度看，自然吸氣的平均分要高于渦輪增 壓，但“嗑藥”瞬間所激發(fā)的能量要比同級(jí)別的自然吸氣更多一些。兩者孰優(yōu)孰劣不好妄下判斷，只能說(shuō)側(cè)重點(diǎn)不同而已。 如果說(shuō)汽車(chē)上最重要的部分是什么，我相信絕大多數(shù)人都會(huì)說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)動(dòng)力的源頭，發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題，汽車(chē)也就癱瘓了，所以很多人還是很在意發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性的。 近日有一家歐洲的汽車(chē)保險(xiǎn)公司在對(duì)超過(guò)5萬(wàn)個(gè)樣本進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)之后，得出了一份關(guān)于各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)故障率的排行榜。這份榜單針對(duì)的都是在歐洲銷(xiāo)售的品牌，并不能完全代表中國(guó)國(guó)內(nèi)的情況，但是大體上，因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多合資車(chē)型是和國(guó)外規(guī)格一樣的，更別說(shuō)進(jìn)口車(chē)了，所以這份榜單還是有一定的參考價(jià)值的。 在說(shuō)這份榜單的內(nèi)容之前，我評(píng)論一下這個(gè)榜單本身。如果是汽車(chē)保險(xiǎn)公司做的調(diào)查，那么準(zhǔn)確率和取樣的廣泛性上應(yīng)該是可以相信的。這份榜單里有實(shí)至名歸的地方，例如本田、豐田占據(jù)了最可靠排名的前兩位，而最不可靠的十個(gè)品牌里也還有奧迪、大眾。當(dāng)然也有出乎意料的地方，比如捷豹、路虎和奔馳都進(jìn)入了最可靠的前十。具體這份榜單是什么，咱們看看吧：一、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最可靠的10大品牌：NO.1 本田 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最可靠的排行榜本田獨(dú)占鰲頭，我覺(jué)得不會(huì)有人有異議吧，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性方面已經(jīng)做到了有口皆碑。平均每344輛本田車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率僅為0.29%。雖然在國(guó)內(nèi)本田一直不投放比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，各種媒體也總批評(píng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格上太落后，但是本田的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)的很均衡，而且還有很好的可靠性。NO.2 豐田 說(shuō)完了本田，就得說(shuō)日系的另一個(gè)“田”了，豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性方面排名本田之后位于第二名，這和大家心目中豐田的形象也基本一致。但需要指出的是，雖然排名就在本田之后，但是豐田和本田的差距有點(diǎn)大，每171輛豐田車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.58%。NO.3 奔馳 作為汽車(chē)的發(fā)明者，奔馳在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面能進(jìn)入前三名，我個(gè)人覺(jué)得還是有點(diǎn)意外的，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性并不好，不過(guò)這份榜單調(diào)查的范圍是歐洲，所以我只能說(shuō)可能歐洲銷(xiāo)售的奔馳生產(chǎn)工藝水平更好一些吧。每119輛奔馳車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.84%。N0.4 沃爾沃 作為北歐的品牌，大家可能想到的都是嚴(yán)肅刻板一類(lèi)的形象，所以在質(zhì)量可靠性方面也都會(huì)有良好的表現(xiàn)，其實(shí)不是，沃爾沃在整車(chē)的可靠性方面其實(shí)并不好，尤其是電氣系統(tǒng)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)成了沃爾沃車(chē)上最可靠的部分。每111輛沃爾沃汽車(chē)當(dāng)中有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.90%。NO.5 捷豹 捷豹在本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之初有過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的沉寂，產(chǎn)品綜合素質(zhì)不高，可靠性也不好。而在推出了捷豹XF這款可以稱(chēng)之為驚艷的車(chē)型后，捷豹開(kāi)始了轉(zhuǎn)型，設(shè)計(jì)上的突飛猛進(jìn)也帶動(dòng)了可靠性的發(fā)展。每103輛捷豹車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.98%。NO.6 雷克薩斯 我實(shí)在有點(diǎn)費(fèi)解，雷克薩斯和豐田是一家啊，為何豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面排名那么高，而雷克薩斯卻和豐田差了不少，雖然雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性還是可以稱(chēng)為優(yōu)秀，但是并不是像豐田那樣的水準(zhǔn)。不過(guò)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的雷克薩斯都是進(jìn)口的，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性應(yīng)該可和這份榜單里的數(shù)據(jù)看齊。 每101輛雷克薩斯汽車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為0.99%。NO.7 菲亞特 又是一個(gè)可以顛覆國(guó)人觀念的排名，對(duì)于中國(guó)銷(xiāo)售的菲亞特，大多數(shù)人還是停留在西耶那（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、派力奧那個(gè)年代。老眼光需要改一改了，菲亞特品牌在歐洲銷(xiāo)售的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性并不差，每85輛菲亞特汽車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為1.17%。NO.8 福特 說(shuō)實(shí)話(huà)，福特在海外的整車(chē)可靠性其實(shí)不差，福特證明了可靠性和做工粗糙與否沒(méi)有關(guān)系，但是在國(guó)內(nèi)就慘了，長(zhǎng)安福特生產(chǎn)水平實(shí)在一般，福特各種小毛病不斷。但是不過(guò)國(guó)內(nèi)國(guó)外，福特的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很可靠的。每80輛福特車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為1.25%。NO.9 日產(chǎn) 可靠性前十中第四個(gè)日系品牌， 每76輛日產(chǎn)車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為1.32%。不過(guò)自從和雷諾合資以后，日產(chǎn)在歐洲市場(chǎng)的可靠性口碑有所下降，在國(guó)內(nèi)也因?yàn)檫^(guò)分追求價(jià)格了。NO.10 路虎 看到這可能有人直接開(kāi)噴了，路虎的毛病多可是大家公認(rèn)的。不過(guò)，路虎和捷豹是一家，捷豹能把可靠性提升了，路虎應(yīng)該也可以。每72輛路虎車(chē)才有1輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為1.38%。這再次證明了捷豹路虎近年來(lái)所取得的成功。