都是一些概念，理論。實(shí)際一點(diǎn)意義都沒(méi)有，氫氣密度低，充到氣球里會(huì)使氣球飄向大氣層，難道充氫氣還讓汽車(chē)飄起來(lái)不成實(shí)際要綜合多方面因素。

輪胎打氮?dú)獾膬?yōu)缺點(diǎn)：一：優(yōu)點(diǎn)提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧?kù)o度。防止爆胎和缺氣碾行與一般高壓空氣相比，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o(wú)氧且?guī)缀醪缓莶缓停錈崤蛎浵禂?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。延長(zhǎng)輪胎使用壽命使用氮?dú)夂?，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強(qiáng)度及彈性下降，且會(huì)有龜裂現(xiàn)象，這時(shí)造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮?dú)夥蛛x裝置能極大限度地排除空氣 中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕金屬輪輞，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。減少油耗，保護(hù)環(huán)保輪胎胎壓的不足與受熱后滾動(dòng)陰力的增加，會(huì)造成汽車(chē)行駛時(shí)的油耗增加；而氮?dú)獬丝梢跃S持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時(shí)溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動(dòng)阻力，從而達(dá)到減少油耗的目的。 美國(guó)有關(guān)方面作過(guò)輪胎充氮?dú)夂统淇諝獾膶?duì)比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)后統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，充氮?dú)獾谋瘸淇諝獾妮喬ザ嗯?6%的里程。充氮輪胎，可以按設(shè)計(jì)的胎壓進(jìn)行充氣，可達(dá)到汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)的油耗指標(biāo)。實(shí)驗(yàn)證明，充氮輪胎比充空氣輪胎節(jié)油2-10%。有效減少了空氣污染。巴西人實(shí)踐過(guò)，氮?dú)獬涮バ旭偭宋迦f(wàn)公里仍不需要補(bǔ)氣。氮?dú)廨喬ケ瓤諝廨喬ジ湍p，在未達(dá)到踏面損耗指標(biāo)之前就破損的輪胎中，充氮?dú)廨喬テ骄艿睦锍瘫瘸淇諝廨喬ザ喑?8%。二：缺點(diǎn)輪胎充氮?dú)馇靶璩檎婵?，將輪胎?nèi)原有的空氣抽掉，但通常無(wú)法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應(yīng)的輪胎內(nèi)的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達(dá)到輪胎內(nèi)外分壓平衡。因此，實(shí)際上為:輪胎充氮?dú)馑璧牡獨(dú)饧兌戎荒苓_(dá)到95 - 98%。抽真空是利用氮?dú)鈾C(jī)的抽空功能，但往往輪胎會(huì)由于抽真空而變形，輪胎內(nèi)部是由鋼絲簾子構(gòu)成的，由于抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會(huì)造成輪胎的損壞。充了氮?dú)獾妮喬?，只是相?duì)來(lái)說(shuō)不容易爆胎，但日常維護(hù)和使用不當(dāng)，由于側(cè)面有傷，仍然是有爆胎的危險(xiǎn)，所以充了氮?dú)獾能?chē)，切不可忽視對(duì)輪胎的保養(yǎng)和檢查。

好處更穩(wěn)定，壞處是貴