打氣筒 自己打 妥妥的。

你說的有點(diǎn)不對(duì)!打氣筒打不進(jìn)去的。要用氣泵打!

冷車胎壓最好這個(gè)季節(jié)在2.5。可以用打氣筒，前段時(shí)間剛用打氣筒打完。也不累

解答；能用氣筒直接打氣，2016款英朗胎壓監(jiān)測(cè)是內(nèi)置式，實(shí)際不管是內(nèi)置式和外置式都能用氣筒直接打氣。介紹；外置式胎壓監(jiān)測(cè)與內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)區(qū)別與優(yōu)缺點(diǎn)外置式胎壓監(jiān)測(cè)的作用機(jī)制是把傳感器Sensor取代氣嘴蓋，直接套在氣門嘴那里，將氣門蕊往內(nèi)按壓，輪胎內(nèi)部氣壓泄出，進(jìn)而直接偵測(cè)胎壓、胎溫度。爭(zhēng)議一：強(qiáng)制、長(zhǎng)期將氣門蕊推入，破壞氣門蕊防漏氣機(jī)制!整個(gè)輪胎內(nèi)30幾個(gè)psi的氣壓，都靠著氣門蕊的機(jī)構(gòu)在阻擋。而外置式的傳感器確實(shí)以破壞氣門蕊為前提，讓輪胎內(nèi)部氣體通過氣嘴，并在氣嘴口偵測(cè)胎壓、胎溫!即：整個(gè)輪胎的氣壓靠著外置式的傳感器，取代氣門蕊阻擋氣壓外泄，使其不至于漏氣。爭(zhēng)議二：行駛中產(chǎn)生離心力作用，可能導(dǎo)致氣嘴彎曲甚至撕裂!氣嘴一端掛上一個(gè)傳感器，大家都知道外置式的傳感器都是有重量的，經(jīng)過輪胎行駛轉(zhuǎn)動(dòng)，氣嘴受到離心力作用，長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)不斷壓迫，有可能會(huì)導(dǎo)致橡膠氣嘴彎曲甚至斷裂!爭(zhēng)議三：輪圈上氣嘴的重量或者品質(zhì)如何無法掌控，可能發(fā)生漏氣!由于外置式傳感器是直接鎖附在原有輪圈的橡膠氣嘴上，而原有橡膠氣嘴的狀況無法控制，安裝后一旦氣嘴發(fā)生漏氣現(xiàn)象，很難清楚責(zé)任歸屬為原有橡膠氣嘴老化？或是，因?yàn)榘惭b外置式胎壓監(jiān)測(cè)所致？爭(zhēng)議四：使用非軍規(guī)電池，輪胎內(nèi)部溫度過高時(shí)，可能產(chǎn)生危險(xiǎn)!外置式傳感器強(qiáng)調(diào)電池可以任意更換，所以大都使用一般規(guī)格紐扣電池（備注：這種電池只允許在不耐高溫環(huán)境下進(jìn)行使用），而非車廠規(guī)定的軍規(guī)電池（備注：軍規(guī)電池規(guī)格：-40℃~125℃），當(dāng)輪胎內(nèi)部溫度超高時(shí)，輕則使傳感器發(fā)生故障使其作用，重則電池可以產(chǎn)生危險(xiǎn)!爭(zhēng)議五：強(qiáng)調(diào)安裝簡(jiǎn)易（不用拆輪胎），忽略對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡!由于強(qiáng)調(diào)安裝方便，不需要拆卸輪胎，即可安裝。安裝了傳感器后，并未進(jìn)行動(dòng)平衡操作。故此，本來四條輪胎平衡狀態(tài)良好，安裝上了外置式傳感器后，四條輪胎都失去了平衡，這些也都是違反正確輪胎使用以及維修的常規(guī)。

原車帶的一般都是內(nèi)置的，傳感器位于輪轂內(nèi)側(cè)，可以直接重啟，那種外置的是直接安裝到氣門嘴的

不懂你說的內(nèi)置式什么意思。反正能直接充氣。