各位大師，途昂四驅(qū)后輪5%，是不是玩概念？
海豚海
2019-04-29 12:34:00
首先聲明本人是車主，不是托也不是黑，途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)是漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德的，日常5%在后輪，是不是僅僅因?yàn)槠渌尿?qū)原理造成后傳動(dòng)軸會(huì)發(fā)生聯(lián)動(dòng)，不可避免的造成5%的動(dòng)力損失而炒作的概念?
3個(gè)回答
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suky_zhang 2019-04-29 13:12:14
德系suv智能四驅(qū)三駕馬車：大眾和沃爾沃都采用瑞典翰德的系統(tǒng)。寶馬xdrive是利用奧地利瑪格納技術(shù)開發(fā)的。奔馳4matic是自行開發(fā)的。三種四驅(qū)基本配置下能力差不多，但各有側(cè)重。基于翰德的4motion系統(tǒng)冰雪操控是最好的。xdrive的edl反應(yīng)速度是最快的，4matic是最輕巧可靠的。 -
漢德的原理是靠油壓調(diào)節(jié)多片離合器的壓緊力去調(diào)節(jié)傳到后輪的驅(qū)動(dòng)力大小，5%是不是半聯(lián)動(dòng)，真那樣，為啥不會(huì)發(fā)生系統(tǒng)過熱呢？
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agao2000 2019-04-29 12:48:17
今年清明節(jié)試過了，山路不好開，但感覺有力，沒有問題，跟兩輛途銳一起，都是越野模式慢慢上去，途銳區(qū)別在于底盤比較低，容易刮底而已，足以越野沒問題。親身體驗(yàn)
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