你的2.3就可以了。一般廠家要求的胎壓在2.2-2.5之間，高于或者低于這個胎壓會造成偏磨。最好冷車胎壓設(shè)置在2.3可以提升一點舒適性。

我的新車一直沒有調(diào)節(jié)，前輪2.8，后輪2.7，跑的時間長點就變成了3.0，，，我裝了外置式鐵將軍胎壓監(jiān)測

我這4S給我打的前2.5，后2.6?，F(xiàn)在感覺前輪有些扁不過一般沒滿載過。你這滿載估計要高一點

按說明書和實際情況選擇，不能按標注選擇胎壓，一般2.5mpa左右就可以了。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂縫，同時產(chǎn)生屈撓運動，導致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降

冷車210-240之間都是正常的，如果當?shù)亟?jīng)常下雪，建議還是稍低一些，這樣相對抓地力更好．順祝用車愉快！

2.2舒適度還可以！之前提車一直2.0四個月后加多兩個，瞬間感覺輪胎輕盈發(fā)飄，開一段時間就適應了

一般家用車的胎壓都在2.5左右的，就按照標準胎壓充氣就行。不過出行前最好是對車輛進行一個全面檢查，現(xiàn)在4s都有這樣的免費項目

對于新8及固特異安乘來說四季2.5即可，半載時的最佳胎壓也是我們大部分時間的使用狀態(tài)―兼顧了油耗和舒適性！

我覺得沒有那么復雜，不要太高不要太低。不可能每次出門都去專門測胎壓調(diào)胎壓，太麻煩，主要看看輪胎有沒有破損，正常駕駛，別瞎開，注意路面坑坑洼洼和各種異物

四個輪，2.5就好了，還有后備箱裝滿東西，真的很容易碰后擋泥板，如果有建議先弄斷一半或者拆卸來

四輪2.5就好了！車子沒那么挑的！國慶我也打算走趟長途！江西贛州-云南昆明-四川攀枝花市.單程大概2000公里！

這個建議還是自己早上冷車測一下一般在2.2-2.5之間就算是沒問題的?。∏拜啚樨撝剌喸谔赫玫那闆r下看上去也是會軟軟的感覺的！很多人不知道如何目測胎壓，請記住，一般來說，輪胎的4-5個齒著地胎壓是正常的。還有一種方法，就是你去把氣打規(guī)范，仔細觀察輪胎是有幾個齒著地的，心里就有數(shù)了(仍然以實際的檢查氣壓為準!)。

2.3可以了，剛剛好，不需要去充氣的。如果我的回復對你有所幫助，請給點個采納（有幫助）吧，了！

一般輪胎的胎壓值，在2.2~2.5BAR范圍內(nèi)，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動之后，本來在正常值范圍內(nèi)的胎壓，實際可能會上升。所以，夏天應在正常用胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.2BAR左右比較合適，秋冬可以控制到高線2.5。一、標準胎壓哪里看：輪胎標準氣壓（簡稱標準胎壓）通?？梢栽谶@些地方找到：a.　車輛用戶手冊;b.　駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽;c.　車輛駕駛座旁的抽屜;d.　油箱蓋小門;e.　小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛駛車門側(cè)面。差異的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和后輪一般不一樣。2二、汽車類型知道多：差異車型的國產(chǎn)小車、私家用車、面包車，他們的車身重量、底盤高度等車輛因素差異。出廠標準胎壓就不一樣。下圖為各牌子型號車型的常用胎壓值，供大家參考。實際操作過程中還要結(jié)合目測輪胎外傾角參數(shù)來確定，見下圖：3三、其他需要參考的因素：1、季節(jié)性因素：a.　冬天：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。b.　夏天：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a.空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標志貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標志上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環(huán)境：a.熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數(shù)值減去大概0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.　顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。b.　顛幅比較小，可以忽略，不必在意。c.　跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右。5、輪胎狀況：a.　新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調(diào)高0.2bar左右。b.　舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調(diào)低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.　軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調(diào)高0.2bar左右。e.　硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。f.　各牌子輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標準通常是對原廠輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各牌子之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側(cè)查找MAXPRESS字樣，后面的數(shù)字如：MAXPRESS340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。6、備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調(diào)節(jié)到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5-3.0bar。4四、胎壓異常損害大：胎壓的異常使輪胎不均勻磨損，駕乘的舒適度降低，更關(guān)系到駕乘的安全。1、胎壓過高：a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下?。籨.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；f.并使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎進胎內(nèi)，沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。2、胎壓過低：a.與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗上升；b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱；d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂縫，同時產(chǎn)生屈撓運動，導致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面　積增大，加速胎肩磨損。

出廠的胎壓，高速更舒適點。我的1.6t，首保胎壓調(diào)節(jié)到2.5，跑起來沒之前舒服了.....高速，市區(qū)都試過了

正常一般就是在2.2-2.5之間，冷胎情況下冬天我會低一點，2.2，因為冬天雨雪路滑，減低胎壓可以提高輪胎與地面的摩擦力；夏天我會高一點，2.5，因為行駛中輪胎側(cè)壁會受到擠壓，如果胎壓太低，側(cè)壁擠壓恢復再擠壓的過程反而會增加爆胎的風險（原來聽老趙說交通講過的）如果想要舒適，就2.2如果想要經(jīng)濟省油，就2.5

車子上寫的空載2.5，坐人2.6，氣壓太低也有爆胎風險，2.4也行，輪胎跑熱后大概會上0.1的氣壓。

從經(jīng)濟型上說，輪胎胎壓過低會讓輪胎的接地面子增大，從而增大摩擦力導致油耗的提升；從安全上說，輪胎胎壓過低或者過高都可能會引發(fā)爆胎；從舒適性上說，胎壓過低和過高對乘坐的舒適性都有很大的影響。也正是因為以上三點使得我們需要非常注意自己車輛的胎壓，在正常行駛時要保證我們的車輛胎壓在一個合理的數(shù)值內(nèi)。轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個范圍內(nèi)，都是安全的。所以，應在正常用胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

廣州一年四季2.5Bar，2年半3.3W公里胎無任何問題；2.5Bar是半載時的最佳胎壓也是我們大部分時間的使用狀態(tài)―兼顧了油耗和舒適性。

正常的胎壓一般維持在2。3到2。5之間就好了，冬天胎壓可能會稍高一點，如滿意請采納。