我用7.5跟你說吧，8凱沒開過不知道。40只是一個理論值。平路緩踩油門確實可以，但是主要還是腳的輕重。啟動的時候踩重了，車還沒動發(fā)動機就著了，踩輕了就是電，行車電腦會根據(jù)你腳法的輕重來判斷是否啟動發(fā)動機。上坡路基本上除了停車等待都在燃燒，緩上坡會接近平路。我平時不控制腳法，隨便開的。下坡的話，無論多大的坡，車速只要過了75，多說點接近80，發(fā)動機就會轉起來，我開了三年了，自己沒見過比這更高的速度，最多就到75,接近80的時候。曾經試過能不能到80以上，很不好意思，沒超過80發(fā)動機就轉了。油耗，7.5混凱的油耗，你參考下吧，比8凱多是一定的。5萬4沒清過表，市區(qū)60個點，高速30個點，其他10個點。綜合6到6.5，不是表顯，是自己加油算的。因為在北方大連，冬天最多，基本上都在7-9，其他季節(jié)不錯，5到6.5吧。糾正一點，混動不是越堵越省，只不過相對來說比純汽油省。

全速率均可純電，但驅動距離都很短，一般就一公里多點，多數(shù)還是汽油和電機共同驅動，行車共同驅動機會80%，。停車時發(fā)動機運轉機會20%，靠電驅動空調。

不管是市區(qū)還是高速，都會比汽油版凱美瑞省油，只是優(yōu)勢大與小的區(qū)別。舉例，在北京市區(qū)，比純油的省4個油以上，高速上可能只省1個油了。機械結構與原理簡單，邏輯控制復雜。中低速油耗低，高速和普通車差不多。