電子轉(zhuǎn)向---!

一樣，正在煩心中，準(zhǔn)備春節(jié)后去看下4兒子。

方向盤(pán)回正無(wú)力，是因?yàn)閷?shí)它采用的電子助力方向機(jī)用的是螺桿渦輪減速機(jī)構(gòu)，這種減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，所以車(chē)速越低，方向盤(pán)回饋力度就會(huì)越弱，車(chē)速快方向盤(pán)回饋力度就會(huì)變大。很多人以為方向盤(pán)回正就是能夠100%回到正中央，其實(shí)你找?guī)着_(tái)試下就明白了，都不可能回正的。

正常情況下打方向盤(pán)后，汽車(chē)前行時(shí)松開(kāi)手，方向盤(pán)可以自動(dòng)回正，尤其是在打滿方向時(shí)，方向盤(pán)自動(dòng)回正會(huì)尤為明顯。方向的自動(dòng)回正功能是汽車(chē)最基本的一個(gè)能力，不管有方向助力還是沒(méi)有方向助力，不管是液壓助力，還是電子助力，都不影響方向盤(pán)自動(dòng)回正的效果。至于汽車(chē)的方向盤(pán)為什么可以自動(dòng)回正，這是和汽車(chē)的前懸掛的設(shè)計(jì)有關(guān)，和一些參數(shù)有關(guān)，如主銷(xiāo)內(nèi)傾角和主銷(xiāo)后傾角，因?yàn)橛写嗽O(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向阻力要高于直行阻力，方向在沒(méi)有外力的作用下自然會(huì)規(guī)避高阻力而自己回正。而主銷(xiāo)內(nèi)傾角和主銷(xiāo)后傾角的改變就會(huì)影響到汽車(chē)的這個(gè)能力，像主銷(xiāo)后傾角變小就會(huì)使方向自動(dòng)回正能力變?nèi)?，所以此時(shí)就需要做四輪定位來(lái)調(diào)節(jié)。我們知道，出現(xiàn)汽車(chē)跑偏、吃胎（啃胎）、方向盤(pán)變重等現(xiàn)象時(shí)就需要做四輪定位了，其實(shí)當(dāng)方向盤(pán)回正能力變差時(shí)，也是需要做四輪定位的。四輪定位說(shuō)到底，我們所熟知四輪定位參數(shù)中的主銷(xiāo)內(nèi)傾和主銷(xiāo)后傾可以影響汽車(chē)方向自動(dòng)回正的效果，讓汽車(chē)具備不受外力的作用下保持直線行駛的能力。汽車(chē)在高速行駛時(shí)，主銷(xiāo)后傾在方向盤(pán)回正時(shí)的作用要更大些；而在低速時(shí)，主銷(xiāo)內(nèi)傾對(duì)自動(dòng)回正影響卻要更大一些。如果方向盤(pán)出現(xiàn)自動(dòng)回正問(wèn)題，說(shuō)明這些參數(shù)出現(xiàn)偏差，但也僅是減弱，如果完全喪失自動(dòng)回正的能力，基本可以說(shuō)明這輛車(chē)發(fā)生過(guò)碰撞事故，即便做了四輪定位也不能完全解決問(wèn)題。一般表現(xiàn)為，打一邊方向能夠自動(dòng)回正，而打另一邊方向卻無(wú)法自動(dòng)回正，說(shuō)明一邊的輪胎受過(guò)碰撞!汽車(chē)發(fā)生這個(gè)問(wèn)題，也就是碰撞，直接碰到了前輪而傷及到單側(cè)前懸掛，造成輪胎偏移，這種情況即便做了四輪定位，方向同樣也不會(huì)自動(dòng)回正了。汽車(chē)正常行駛，無(wú)論如何都不會(huì)造成方向自動(dòng)回正能力喪失，除非汽車(chē)的碰撞事故，造成底盤(pán)前拉桿（球頭壞）、前懸掛支架、擺臂、減震器等的彎曲、變形，而這才是造成方向無(wú)法自動(dòng)回正的根本原因。