本人于17年月份提了一臺(tái)奇瑞的艾瑞澤5e（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到目前行駛兩萬(wàn)公里，從提車到目前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題如下1，續(xù)航問(wèn)題，官方宣傳真400公里，工況351公里，買車時(shí)候4S店宣傳450公里，實(shí)際行駛下來(lái)冬天開暖風(fēng)高速不到200公里，市區(qū)開200出頭，夏季開空調(diào)240公里左右。最好的情況下290公里。續(xù)航嚴(yán)重不符2，異響問(wèn)題，從提車當(dāng)天開始這車電機(jī)或是變速箱就有異響，咨詢4S店，4S店說(shuō)是純電車型和汽油車不一樣，越來(lái)時(shí)間越長(zhǎng)聲音越小，可是實(shí)際使用中異響越來(lái)越大，越來(lái)越響，目前4S給的解決意見(jiàn)是更換電機(jī)和變速箱和半軸，相當(dāng)于汽車三大件更換了兩大件，對(duì)于后續(xù)車輛行駛安全，保值率，行駛本變更手續(xù)等有很大影響，我沒(méi)有同意。3，快充速度，本車宣傳半小時(shí)從百分之三十充到百分之八十，實(shí)際使用中遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，冬季甚至能超過(guò)宣傳時(shí)間的三倍之多，夏季如果行駛一段快充速度也特別慢，基本充滿2個(gè)小時(shí)以上了，快充過(guò)太多次了，就充電速度上來(lái)講奇我是奇瑞2017款艾瑞澤5e車主，宣傳49度電，工況351，但實(shí)際可以使用電量只有42-43瑞艾瑞澤5E是遇到快充樁一起充電車型中最慢的。4，4S店承諾不能兌現(xiàn)，當(dāng)初簽合同的時(shí)候4S店承諾送100萬(wàn)商業(yè)第三者保險(xiǎn)，但是收到保單變成了30萬(wàn)。承諾送的其他東西過(guò)去一年也沒(méi)有音信。5，電量虛假宣傳，此車號(hào)稱49度電，但是實(shí)際可用電量不到43度，導(dǎo)致宣稱工況351，實(shí)際遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，上騙工信部，下騙消費(fèi)者，希望在意續(xù)航，電量，服務(wù)的車友慎重考慮。售后方面4S覺(jué)得我的車沒(méi)有問(wèn)題，一直拖著不給解決，在我剛提車的時(shí)候問(wèn)題就很多了，我的意見(jiàn)是退車或者換車，4S店在我使用此車一年后承認(rèn)我的車有問(wèn)題了，致使我錯(cuò)失了最佳維權(quán)期。寫了好多，總之很后悔，想著支持下國(guó)產(chǎn)選擇相信了奇瑞，奇瑞讓人太失望，技術(shù)不成熟就罷了還反復(fù)推脫，給官方客服打電話他們都會(huì)失約。寒心至極，在此力勸廣大車友再買車不要考慮奇瑞這個(gè)民族品牌了，車沒(méi)有十全十美的，有問(wèn)題我可以接受，但是接受不了的是不能正視問(wèn)題，解決問(wèn)題。