連續(xù)一天 用手動(dòng)模式 單手開(kāi)車(chē) 右手始終推在?檔上 第二天會(huì)有不一樣的感覺(jué)

刷TCU應(yīng)該是最直接的方式

刷個(gè)一階程序可以改善

想問(wèn)下，看你表述的意思，難道之前奔馳7G變速箱是帶自學(xué)習(xí)功能的嗎？求核實(shí)

切下運(yùn)動(dòng)檔試試，畢竟沒(méi)有增壓之前就2.0

并不是僅此一點(diǎn)，我說(shuō)的比較清楚，最近都是大油門(mén)開(kāi)，拖檔問(wèn)題確實(shí)有緩解，平時(shí)易拖檔的區(qū)間換檔速度明顯快了

這破車(chē)，一起投訴廠家

你這是提速的方法!只解決了低檔高拖。

拖擋是指車(chē)輛在行駛中，擋位過(guò)高與實(shí)際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動(dòng)比，但扭矩會(huì)相應(yīng)的下降。如果在上坡，或者車(chē)速較低等需要高扭矩的時(shí)候強(qiáng)行采用高擋位，就會(huì)造成拖擋。所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。這種情況在學(xué)車(chē)練車(chē)常碰到問(wèn)題了，拖擋就是比如2檔到3檔明明有3檔的速度了而你卻始終不踩離合器把2檔掛到3檔，一直拖著,這樣車(chē)?yán)勐曇舳疾粚?duì)的，搶檔是表現(xiàn)在減速方面的，你可以從5檔直接減到3檔，或者4檔直接減到2檔，關(guān)鍵你的車(chē)速要控制好，加檔的話你只能從1檔慢慢加到5檔而不能說(shuō)一下3檔就到5檔了，是不可以的，車(chē)容易壞。

我感覺(jué)有學(xué)習(xí)邏輯，最近每次開(kāi)車(chē)都是大油門(mén)狠開(kāi)，拖檔明顯改善了很多，還有就是渦輪遲滯，等到介入的時(shí)候躥車(chē)的情況，我現(xiàn)在是先深踩油門(mén)，等發(fā)動(dòng)機(jī)聲音剛出來(lái)，降檔轉(zhuǎn)速同時(shí)升高的時(shí)候，松油門(mén)，再輕踩，簡(jiǎn)單說(shuō)就是先大油門(mén)調(diào)轉(zhuǎn)速，再用高轉(zhuǎn)速輕油門(mén)提速，感覺(jué)會(huì)好很多。

如果嫌拖檔的話，請(qǐng)?jiān)O(shè)為運(yùn)動(dòng)模式。。。。。

破車(chē)