變速箱抖動(dòng)一般有四種原因，分別是離合器故障、變速箱齒輪損壞、變速箱油變質(zhì)、自動(dòng)變速箱油路或者電控部分故障。離合器是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間唯一的動(dòng)力傳輸部件，如果汽車的離合器損壞，汽車的變速箱就會(huì)抖動(dòng)。還有可能是變速箱的齒輪損壞，變速箱的工作原理就是通過大小不同的齒輪組合來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的變化，只要汽車在運(yùn)動(dòng)，

機(jī)械咬合有點(diǎn)動(dòng)靜 何必大驚小怪

都一樣

兄弟，at變速箱和dsg變速箱原理不一祥吧，液力變矩器和雙離合，這么說明白么。。。帕薩特沒記錯(cuò)是dsg吧？

這不是問題啊兄弟，邏輯就是這樣 只不過是感覺大小問題。

對(duì)對(duì)對(duì)!!!就是這樣的情況!后來怎樣咧？你的有解決嗎？

那你現(xiàn)在的情況有解決得了嗎？

踩剎車踩到底都是不管用的……還是一毛樣

我也就是煩透了……

對(duì)啊……就是明顯的向前串啊……不是說離合器平順性很好嗎……怎么還這樣……

是這樣的嗎？話說還有一個(gè)問題最近這兩天才發(fā)現(xiàn)，就出現(xiàn)過兩次，就是啟停，有兩次啟停之后直接就是熄火了，但是松剎車還是會(huì)能啟動(dòng)，但是檔位就變成p檔了……這種情況很危險(xiǎn)啊!高速的話被追尾的機(jī)率大大增加!這樣的情況不屬于正常的吧？一般可以怎樣解決咧？

N檔到D檔，是正常的，從靜止到運(yùn)動(dòng)，沖是對(duì)的，尤其是328、330這種高功率的車型。D檔到N檔，是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)到靜止過程中，動(dòng)力有衰減過程，所以也是正常的，功率越高、力量越大、這個(gè)現(xiàn)象越明顯。正常至于帕薩特為什么都沒有這樣的現(xiàn)象，自己想吧：1、是帕薩特是商務(wù)用車；2、他的動(dòng)力和操控能和三系比嗎？ 3、寶馬就是寶馬，誰也別和誰比，我拿328li xdrive彪過Panamera,絲毫不吃虧，帕薩特不行吧？

D-N也會(huì)有明顯的感覺。

好像三系都有這種情況

正常的吧，我也在論壇上問過，感覺很普遍，都不當(dāng)回事。解決方法有兩種，一是踩住剎車幾秒鐘再換擋，或者踩死剎車換擋。二是不換擋，一直踩著剎車。。。

你的什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)的？有去查清楚是什么情況嗎？

我反復(fù)試了好幾次，往返的，d到n的動(dòng)作會(huì)更大？我的舊車帕薩特都不會(huì)有這樣的問題……反而三系倒有這樣的問題？…………不科學(xué)吧

我的也是，之前都沒怎么在意

正常，n-d車子向前探一下。