寶馬的2.0T有二種功率，125I用的是高功版，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速聲音就非常順；X3用的是低功版，平常溫柔加速是沒(méi)什么感覺(jué)，只是急加速的時(shí)候駕駛感覺(jué)不太好。奔馳3.0T動(dòng)力足，溫柔加速也很好，急加速的聲音很嚇人，主要是用在定速巡航，如果行駛速度在100公里/小時(shí)的時(shí)候，一下子定到120公里/小時(shí)，那種突然加速的聲音實(shí)在難聽(tīng)，只能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能直接加到120公里/小時(shí)再設(shè)定。而1.6T從行駛速度在100公里/小時(shí)的時(shí)候，一下子定到120公里/小時(shí)，有推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音相對(duì)要小的多。就比功率而言，125i會(huì)強(qiáng)太多，而X3的車重大，車型不一樣，并沒(méi)有比1.6T強(qiáng)。在這里我只是根據(jù)自己幾十年的駕駛經(jīng)歷談?wù)剬?duì)所說(shuō)幾款發(fā)動(dòng)機(jī)的操感受，并沒(méi)有從名氣與價(jià)值上去比對(duì)，作為車手，駕駛感受是排在第一位的，不應(yīng)該唯品牌論。

就同價(jià)位的車子本身來(lái)說(shuō)，卡羅拉無(wú)法和408比，13萬(wàn)下地能買到4081.6T自動(dòng)豪華，你看看13萬(wàn)下地的卡羅拉是個(gè)啥？如果以銷量論英雄，那豐田中國(guó)銷量差不多只有大眾中國(guó)的1/3，大家都應(yīng)該去買大眾。

樓主如果有將車輛的參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，應(yīng)該說(shuō)從車輛的三圍、軸距、車重都是最大的；發(fā)動(dòng)機(jī)的性能應(yīng)該也是最好，如果合理駕駛408的車子應(yīng)該也是比較省油的款，只是起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)大一點(diǎn)。我的車是1.6T，在駕駛質(zhì)感上面會(huì)比1.2T好很多，行駛過(guò)程中的急加速效果也很好，駕駛感受要比寶馬、奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)要好（主要是急加速暴發(fā)的聲音有點(diǎn)吵），油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，我的萬(wàn)公里油耗可以達(dá)到5.8升/百公里，均速38公里/小時(shí)，車重1.415t。個(gè)人感受僅供參考。

建議層主看清楚，我說(shuō)的是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。層主要不信也可以去試試寶馬X3的2.0T急加速發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是怎么樣的，再試試奔馳3.0T急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是怎么樣的。每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的駕駛特性，雖然1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能要比上述二款發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能差的遠(yuǎn)，但運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音還是有可比性的。我不知道層主開(kāi)過(guò)408的1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)急加速過(guò)沒(méi)有，最好自己去體驗(yàn)一下。

看銷量，七月份人家卡羅拉可是緊湊型轎車的銷量冠軍，貌似現(xiàn)在卡羅拉的差不多配置的價(jià)格還比408高，這叫沒(méi)吸引力？

我是1.6T408車主，去年11月初提的車，開(kāi)了1萬(wàn)5km,這車動(dòng)力空間挺好，目前沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題，就是胎噪挺大，冷啟動(dòng)的時(shí)候聲音大，轉(zhuǎn)速正常后就好得多。