你這個(gè)多花了好多錢……抖動(dòng)就是正時(shí)的事

油路查了嗎？

有干修理的朋友給我說，火花塞那么黑，有可能是漏氣，燃燒不充分，回想之前維修更更換氣門室液壓挺桿，這個(gè)可能性真是不小……

分析著是這樣，氧傳感換了個(gè)新的，噴油嘴4s說是清洗了，反正是收費(fèi)了，結(jié)果是問題沒解決。

千萬別信4S，線束跟電腦版跟這個(gè)事情有啥關(guān)系？搞笑……

能修的都修了，很顯然，4S就是亂給你修，你去汽修廠估計(jì)也一樣，我也走了不少?gòu)澛?。去清洗氧傳感器試試，或者看看它中毒情況，百度有分別出中毒顏色的方法。如果有必要，就更換吧?；鸹ㄈ麩蛇@樣，并沒有燒壞，黑色的就是積碳，說明你的車燃油噴出來后并沒有燒干凈。那就是噴油量過多或者噴的不夠散。如果噴油嘴什么沒清洗的話也可以試試清洗這些。

人家都說了怠速油耗增加，排氣管突突突，低速和高速收油頓挫，這跟輪胎動(dòng)平衡沒任何關(guān)系吧……

4s說能拆的都拆了清理了積碳，按說…但是還是抖啊!好的火花塞抖的稍微輕點(diǎn)，孬的抖的更厲害，4s的火花塞180塊4個(gè)，查了查寶寶8塊一個(gè)還包郵

主要癥狀怠速油耗0.8，以前都是0.6維修原因是發(fā)動(dòng)機(jī)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，沒有頓挫的毛病，去4s檢查，換了個(gè)機(jī)腳，正時(shí)，液壓挺桿，火花塞，高壓油泵，汽油濾芯，機(jī)油，機(jī)油濾芯，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖的更厲害，加速頓挫，火花塞灼燒嚴(yán)重

我怎么覺得你這個(gè)就是機(jī)角的問題。換換機(jī)角就行了呢？收油頓挫不就是因?yàn)闄C(jī)角磨損過度導(dǎo)致的？

你這個(gè)是多少公里了？如果是公里數(shù)多的話先檢查一下電磁論閥方面的吧。

一般汽車低速行駛感覺到抖動(dòng)有兩種可能：1、動(dòng)不平衡狀態(tài)。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。2、液壓動(dòng)力單元，工作時(shí)達(dá)不到平衡。單出桿雙作用活塞缸當(dāng)小腔供油時(shí)為何速度不比大腔供油時(shí)的速度快。 通俗的講，就是油缸的大腔出油的速度慢(出油量小)造成的，其原因是單出桿雙作用活塞缸的上下腔進(jìn)(出)油口設(shè)置安裝了平衡閥、液壓鎖、節(jié)流閥之類的元件，其目的就是控制油缸的正常運(yùn)行、速度平穩(wěn)，為確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、安全工作。