那只能叫自動駐車，不能叫上坡輔助吧？

嗯，才十九年駕齡。

只能說你是新手

上坡輔助，也就是說在你上坡的途中遇到要停車的情況下，踩剎車時自動拉起手剎，起步的時候自動放開手剎，不會溜車，如果掛上檔，抬離合不加油門也是會溜車的，甚至會憋火

輔助，是給你一個加油門的反應時間，而不是長時間駐車，況且你的車本身自帶自動駐車。

無語，樓主，上坡輔助不是你這樣用的首先，你要理解它的原理：你可以想象它是一個平衡桿或平衡球，當你的車子上坡時，車頭在上，車尾在下，達到了一種頃斜角度，這時候，引力傳感器是能監(jiān)控得到你的車子正在上坡中好，那么它開始監(jiān)控，當，注意這里，當你在這個角度上剎停車子，注意，一定要剎停，不停它是不認的，并且注意了，必須是【腳剎】，傳感器在腳剎上，并不在手剎上（手剎本身就是給沒有上坡輔助的半坡用的,當年你考駕駛證時，九項時教練沒教你嗎）。你一踩停車子，它就介入了，不然它永遠只是監(jiān)控而不會介入。所以，你要感覺這種效果，你現(xiàn)在應該清楚，你得先把車開到郊區(qū)外，有個沒人的土坡，然后，你這個土坡的傾斜度必須要夠，至少是傾斜30度或以上（具體角度可能也不要這么大，以后你遇到多了就自己明白了，但你的第一次，得找個傾斜一點的來試出效果）。然后，把車開上去，剎停，注意，是用腳剎來踩住。好了，這時候，你要注意，你的發(fā)動機必須還在運轉(zhuǎn)，不能是熄火狀態(tài)（因為你的剎車系統(tǒng)的剎車助力效果是靠發(fā)動機的真空壓來剎車的，如果你發(fā)動機熄火了，真空壓就只剩下一筒了，你一放兩次腳剎，真空壓就用光了，剎車就失靈，切記不管什么時候，只要發(fā)動機一熄火，就不能松開腳剎）然后，你也別攔手剎和駐車了，這兩玩意沒用你也不用抬離合（保險一點你干脆掛空檔，松開離合，一直踩著腳剎不放就行），這里我為什么要你掛空檔并松開離合，只踩腳剎呢，因為我怕你一會不理解上坡輔助的工作機制，以為它與離合器有關(guān)。確實，它們是沒有關(guān)系的然后，你的右腳，嘗試慢慢（因為你是第一次，所以慢一點）抬起腳剎，這時候你會發(fā)現(xiàn)，大概2秒鐘的時間內(nèi)，車子不會后溜（這就是上坡輔助介入的效果，你可以把它當成了行車電腦強制幫你拉著手剎的效果），然后，1.8秒左右之后， 它的效果慢慢消失，車子會后溜，越來越快越來越快，你立馬重新踩回剎車，接下來再第二次抬腳剎快一些兒，你再感覺感覺幾次就理解它了等你試成功后，你就會明白，其實也就是傳感器根據(jù)平衡桿或平衡球原理，監(jiān)控到你的車子上坡傾斜中，當你踩腳剎，并且車子的時速為0（剎停）時，它強制介入，電腦幫你剎住車子。當你松開腳剎時，它識別到后就強制再剎車1秒9左右，就開始慢慢自己松開了那么這種效果對于新手開手動波是有用的，但對于老司機，是比較不喜歡這功能的，因為老司機是油離配合很6666的，不需要這玩意，大眾的工程師是考慮到老司機的要求的，所以，如果你不喜歡它幫你強制剎停的這2秒，可以這樣操作，腳離開腳剎后，踩到油門上，輕輕給油門，它立馬就解鎖，立馬消失

手時和手舒沒有上坡輔助，我也特意在坡上試了，放剎車就后溜，去保養(yǎng)時問了4兒子，配置上說的上坡輔助指的是自動駐車點亮不溜車（手動檔）

上坡輔助是駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，以便于切換到油門。你估計超時了。上坡輔助系統(tǒng)的啟動條件：1、排擋桿未處于P擋位置(自動擋車型)并且不要踩下油門踏板；2、車輛還需處于靜止狀態(tài)；3、操控者未將手剎（腳剎或電子制動）開啟。滿足以上這些條件時，駕駛者將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統(tǒng)便會啟動；有些車輛是操控者近一步踩下制動踏板后上坡輔助系統(tǒng)才會自動啟動。

上坡輔助都是默認自動開啟的另外即使有上坡輔助、也便不能保證車輛不溜坡、真實的上坡輔助其實也就是車輛在坡道上有個2-3秒不溜車的緩沖作用、方便駕駛者操作。（起步前你停在坡上踩下剎車。）

這個上坡輔助的話是必須一檔的，而且得剎車離合到底。達到一定的坡度。三秒就啟動這個功能了。

如果車子有這個功能，它也是自動的，不是咱們可以手動開啟的，只有停的坡度合適了，才會自動啟動這個功能的。